終身 VIP
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台灣ETC是老舊的設備!!是嗎?!
請先查明其它系統，再下評論， 不要被媒體牽著鼻子走。
國外的電子系統或年卡（一次購買一年的通行證），似乎是一機一卡，
如果家裡有兩台車，就得裝兩台機器或買兩張卡。
電子收費系統是世界未來的趨勢。
德國這個歐洲大國也是裝設了和台灣同一家技術廠商的收費系統。
為什麼台灣民眾不能靜下心來，好好想一想呢？
引起民怨，能理解，但是不能因此而斷送了台灣進步的機會啊！
人多，車多，是大問題，沒錯!!
引起民怨，表示遠東電通在客服及優惠措施方面有待改進，
這是遠東電通必須面對的課題。
限速40，是因為收費站目前還有人工收費的關係，只是顧及安全。
在德國沒有台灣所謂的人工收費的收費站，電子系統是完全架設在半空中，
駕駛要開那一條道路，隨意啦！
還有，對那些平時比較少走高速公路的車主們，別擔心!!
以後將會實施“里程計費“的。
台灣的媒體真的應該好好檢討了！
總是以炒新聞為第一，
老是將某些報導刻意渲染。
近一年來，媒體盡是報導幾位特定政客對ETC的惡鬥。
而忽略了宣導民眾對電子收費系統的認識。
搞到現在，大部份的民眾都霧煞煞>_<......
唉～媒體控制在少數人的手裡，
真相永遠不會大白......
民眾只能隨之起舞......
鄉親啊～要愛台灣啊!!
有人說，台灣的高速公路不該再繼續收費!!
唉～若少了這筆過路費，政府將會短缺更多的資金供其它的建設項目運用。
少了營收，到時候慘的還不是尋常老百姓。
少了這一條，很可能又會多出另一道的吸金大法.....
再提一點，其他歐洲國家都計畫逐一建置收費系統，
除了便民之外，也是為了是要增加家國庫，
國家建設需要資金啊！
沒有了建設，國家就不會進步了。
請大家理智地想一想.....
如果民眾主動加裝OBU......以量制價，相信價格是有調降的空間的。
還有，台灣初次推行電子收費系統，遠東電通的行銷手法經驗明顯不足，
不知道他們有沒有到國外參觀，評估......
電子收費系統本是政府便民的美意，
但是欲引起這麼多的不滿.......
事不關電子技術上的問題，而是經營方針的問題啊。
當年捷運通車之時，還不是被罵到臭頭......
再來，德國政府不是笨蛋，他們不可能用“老舊“的系統。
堂堂一大國，幾億的人口，他們是經過嚴選之後，才選擇對人體最無傷害的紅外線系統。
難不成，每個人都想每過一次收費站，被微波烤一次嗎?
天啊～那很致癌耶!!
如果裝了微波，那才是圖人民的利益，而不顧人民的生命安危。
大大們～請息怒.......三思啊～～～～～
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終身 VIP
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對不起！上面發言，打錯一個字咧。
～更正：但是“卻“引起這麼多的不滿..... |
部落格(8)
論壇版主
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"里程計費"的收費方式,不知有哪個國家實施了？不知是幾公里設一個感應站？
個人以為這樣會比較合乎使用者付費原則. |
終身 VIP
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魯大
對岸很早就"里程計費"的收費方式,只不過是採人工方式 |
部落格(8)
論壇版主
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感謝石頭大,聽說對岸的收費比台灣貴. |
終身 VIP
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以里程計大約是35公里10元人民幣,跟台灣高速公路約40公里40元台幣差不多
不過對岸的公路收費,不只高速公路收費,有些縣市間道路也收費
還有名為"國道",的道路級數可能比臺灣鄉間小道還差,偶爾(距離非常遠)也會收一點費用 |
網路會員
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其實國道是因跨省或穿越數省所以編為國道,如318國道320國道----從上海到西藏到新疆,當然有些路段會令人懷疑是否走錯路.... |
終身 VIP
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OBU的儲值卡未來將結合其它功用，如：停車，加油等等......
“里程計費“也是以後的規畫之一，
目前己經有許多國家實施了，如：德國，新加坡，日本，美國，馬來西亞，韓國...
後面這兩個東南亞鄰居也是用和台灣相同的技術廠商，
只是每個國家的需求不同，在制度上也不盡完全相同。
僅供參考!!
另外，眾人抨擊，OBU價格昂貴!!
聽說，日本的價格更恐怖咧！
有立委攻擊，為什麼馬來西亞的OBU只要五百元台幣，
還牽拖一堆弊案出來，混淆視聽!!
事實上，馬來西亞的OBU是有政府補助的，
所以人民只需負擔一小部份的費用。
唉～那些立委們斷章取義，想鼓躁民眾更多的不滿.....
小心～小心～別成為那些立委的無頭棋........
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網路會員
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@當車輛故障時，我們有權利在高速公路旁停放三個小時@
請大家注意，千萬不要被一些不肖業者給欺騙了......
話說某天往高雄路上，快到交流道時，突然塞車，一時煞車不及猛撞上去。
慘了！警察馬上開過來。量完，不到10分鐘﹙因他剛好在路肩﹚。
拖車一定會比警察先出現的。就像越共，或稱小蜜蜂。既然量完了，那就拖下去做筆錄。
此時不疑有他，拖車上噴了『高速公路特約拖吊車』-----------（ 錯誤１）
大約拖了500M就在榮總旁做筆錄，拖車司機下來說3000元。叫我先付一付要走了。我懷疑，怎那麼貴？
做筆錄時就先問偉大的警察伯伯拖吊費為何那麼貴？他表示：他不干涉這種事情
-(錯誤２ )
又打電話CALL我的保險公司問問說。保險公司則說：「你怎麼那麼笨！居然讓他拖下來，可以拒絕啊！」
可是已經拖了，那怎麼辦？保險公司：「可以跟他要收據或發票，有錯的話，可以申訴。 」
喔！好吧！傻傻的去跟他要了張收據，也沒細看。------（ 錯誤３）
只知道上面多寫了『高速公路起吊危險津貼-600』、『 內線事故處理費-900』、
『基本拖吊-1500』、另一台拖吊費用則5000。合計8000肇事的我出錢。事後發現平白無故被人多搶了 5000。
現在來解釋一下
第一.
拖車不是黃色就好，你可以先詢價，要求他的服務證。跟警察查詢這台是正牌救援拖吊車。高速公路基本拖吊10KM內1500元。
第二.
警察不干涉，但是他可以教你怎麼處理，如果不是正牌拖吊車，可以現行犯逮捕。他應該會先給你高公局電話，查詢後才能跟你收錢。
第三.
我的收據上，沒有公司名稱，沒有拖車牌號，欲哭無門。另一張更幹，寫個『黑達汽車公司』（看起來就黑）經查詢『黑達』倒很久了。
●後記：
隔天打電話想找當初幫我做筆錄的那位警員，卻遍尋不著。電話中的警
員表示，真的有問題的話，可以到他隊上報案。（這句話真令人懷疑，他們都馬多一事不如少一事ㄚ～）此時不疑有詐，興沖沖的就上了高速公路警察局去報案。
可是，到了警局，當時值班的警員卻很奇怪。那時天氣冷的很，卻把我們一群人請
到門外去講，不能坐著講嗎？他怕什麼？而且案發現場的警員也在，想請教個問題也被他擋駕。難道真像傳聞說的，有利益輸送？所以，不能報案，恐怕事出有因。
請各位看完這篇，告訴每位有開車的人 .小心駕駛慎防被坑。
友人也有在高速公路上爆胎過~才一下車要拿備胎,傳聞中的小蜜蜂就出現~還好只是換輪胎就好~
所以有車輛事故時 ,最好先通知保險公司或車輛的業務，還有你可以打給銀行信用卡的特約拖吊車來拖吊比較保險
請大家注意，千萬不要被一些不肖業者給欺騙了......
國道上常常會有些拖吊車利用你車輛故障時，要求幫你拖吊拋錨車輛，且會嚇你說路邊停車是不可以的，警察會來開單...
甚至還真的有警察到了之後會跟你說 "車不弄走就開罰單"
但是呢~~~ 請注意喔...當車輛故障時，我們是有權利在路旁停放三個小時的 ，所以呀~~~到時候萬一真的不小心車輛拋錨在路邊了，請放心的叫你的白金卡拖吊！
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高速公路交通管制規則
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中華民國九十一年八月三十日 修正 第二十四條
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推薦者: 奇摩小趙, the4x |
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OBU自己買是歡喜甘願的事....只是新制上路不先來個開張促銷五折優待...不爽吧.. |
網路會員
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政策想法可以 方法錯誤
誠實是最好的政策，在這個資訊爆炸的時代，幾乎已沒有藏得住的秘密；
遠X電通不斷以廣告來向民眾訴求，認為與美、日、星各國相比，
它們的定價已經是全世界最便宜，大家不應該還不知滿足…，
但是它的廣告中並沒有揭露：
美東十三州的EZPASS (www.ezpass.com www.nyezpass.com) 系統其實是可以一毛押金都不要的
人家是免安裝費的（消費者自己貼到擋風玻璃就OK）
人家是在家中透過網路就可以申辦的（免費掛號寄到家）
人家是沒有加值手續費的
人家是沒有退卡手續費的
人家也沒有非用你業者的信用卡才能自動轉帳的（任何一張卡都可以）
人家不需要一車一卡的（依各州規定，同一帳戶內車可共用卡片）
人家是有5%~50%的通行費折扣的，
遠X電通呢？？
更重要的是，這些國家的國民所得都是我們的一倍、兩倍甚至是三倍。
如此看來，我們的定價真的比人家便宜嗎？
給它傳出去！消費者團結起來！！ 請 暫勿安裝吃人夠夠的遠X電通ETC |
網路會員
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那個爛設備 本錢1個500元
時速超過60公里就失效 機器壞掉也失效 還要自幾按 感應失效要罰3000元
開錯車道 要罰3000元 越過雙線道也要罰3000元
其實很多接近休息站馬上要降到時速40公里 實在有點突然
接近時你才發現 車道不對 想要轉到別的車道(雙線道罰3000元) 直走也是三千
安裝很久 只是貼在玻璃上 還要安裝費
還要儲值 還要裝電池 沒電感應失效還要罰3000
一家獨大 任人宰割
大家都不要裝 等3個月 使用率未達標準 業者必須被罰每天50萬元
我實在很不喜歡業者那句話
好像是:如果你覺得太貴 可以不要上高速公路 |
網路會員
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年初二上台北,因為車多幾個收費站都塞車,我發現就算走ETC,還是塞到!
ETC限速40其實跟拿票車道差沒多少?
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網路會員
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電子化是必然的
但是很不解為何自動化後成本依舊高,過路費還比人工收費還貴
那電子化有何意義??
況解台灣高速公路塞車大都不是收費站問題(泰山例外這個最誇張),即使裝了依然塞..
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部落格(10)
顧問
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我是支持電子化
但是裝機那麼貴
又加上過路費也一樣
所以我還是目前不裝
昨天有人打電話給我問我要不要辦遠東e卡
被我臭罵一頓
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網路會員
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轉貼網路上看到的評論∼
1.ETC體積奇大無比,外型一點也不像科技島應有的水準,且底座很大,一經黏膠固定不可更動.
2.限用9V電池,不可接車用電,不是太陽能(但又看得出有預留直流電的電線孔,未來可能會有新機種帶動換機潮再賺一筆)
3.9V電池不耐熱,夏天要防電池爆裂,下車隨時要收下來.
4.電池電路竟無保險絲裝置!裝電池不小心裝反,接觸電池端子約2秒,但已毀損無法使用,無保險絲可自行更替.
5.更扯的是,全省連台北縣市都沒一處直營店,機子毀損後要開車上高速公路休息站的直營店才可換修.這種是只要賺錢沒有服務的業者.
6.收費後無法自動顯示餘額,一律要用手按才會顯示,要一邊開車一邊按?.
7.顯示螢幕無LED燈,晚上就算按了也看沒有,要準備手電筒?還是要時時心算?
8.這樣,你還是要買?
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看看就好，到底是不是真的我也不知道？
我是很支持EOC，因為基本上這是潮流，也是改善行車狀況的方案，
（君不見高速公路停止收費期間車流都比較順暢）
但是我還是沒有去裝OBU，為啥不裝？
1.基本上我很少在跑高速公路
2.我家一個屋簷下林林總總加加共有七台車，車主（父母、兄弟夫婦）都不同，每台都裝所費不菲！
3.最主要的原因∼很不爽遠通太過於強勢及政府向業者靠攏的態度
真的很想看看EOC未達4％，遠通遭罰款、車道遭縮減的窘態後，是否會態度軟化？
但是似乎這是不可能達到了，因為∼
1.首先政府威脅利誘客運業者一定要裝置OBU行駛ETC車道
2.嘗鮮、不耐排隊及被新聞報導塞車嚇到的小型車駕駛紛紛趕裝
導致目前似乎已破四了，唉，小蝦米要對抗大鯨魚就唯有團結一致，
但業者利用媒體的大幅塞車報導及裝機優惠的蠅頭小利，
就把消費者各個擊破了！各小蝦米要多保重，好自為之吧∼ |
網路會員
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sorry,是ETC不是EOC，打字打錯了！
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部落格(8)
論壇版主
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高速公路上,每隔10公里裝個簡單的橫向跨路鐵架,每個車道上頭裝一個感應器,車子在120公里時速以內就感應扣款一次(例如10元),感應不到或超速的,就拍照存證.這樣才能真的改善車流吧！ |
網路會員
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魯獅大大正好敲中我心意.....新加坡的電子收費系統也沒限速完全不影響車流.....而且行之多年也沒聽說什麼時候不靈.. |
網路會員
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Subject: Fwd: 美國的高速公路電子收費裝置
誠實是最好的政策，在這個資訊爆炸的時代，幾乎已沒有藏得住的秘密；
遠X電通不斷以廣告來向民眾訴求，認為與美、日、星各國相比，它們的定價已經是全世界最便宜，
大家不應該還不知滿足…，但是它的廣告中並沒有揭露：
美東十三州的 EZPASS(www.ezpass.com www.nyezpass.com)系統其實是可以一毛押金都不要的
人家是免安裝費的（消費者自己貼到擋風玻璃就OK）
人家是在家中透過網路就可以申辦的（免費掛號寄到家）
人家是沒有加值手續費的
人家是沒有退卡手續費的
人家也沒有非用你業者的信用卡才能自動轉帳的（任何一張卡都可以）
人家不需要一車一卡的（依各州規定，同一帳戶內車可共用卡片）
人家是有5%~50%的通行費折扣的
======我是寄情山水遊戲人間的"蛋無虛花"======
碼頭攝友午安!我剛喝過下午茶,感恩哎!wufa愛妳(你)喔!
@_@!@_@!@_@!!
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