網路會員
|
今天去問了一下,
他說這是跟著車走.
要行照跟駕照做登記.
以後這個機器是有身分證的.
(轉述說法) |
網路會員
|
電子收費系統您會花錢裝嗎?
當然.....不！
萬一機器不感應....那天,忽然接到一張巨額罰單,不幹死,才怪！ |
網路會員
|
要花錢當然是暫時不會考慮裝，老實說並不覺得會有多方便
在高速公路上跑從來就沒有高速過，速限110km是有多快~"~
裝上去之後還是一樣塞車吧！？繼續觀望中...... |
網路會員
|
新加坡當初實施時
政府出錢幫你裝 |
網路會員
|
裝上這東西，出高速公路收費站...也是要閃一下旁邊用回數票出來的車子吧?
搞不好 |
網路會員
|
裝上這東西，出高速公路收費站...也是要閃一下旁邊用回數票出來的車子吧?
搞不好收費站出口以後還會有時速限制... |
網路會員
|
|
網路會員
|
我常走高速公路，但是我不打算裝，一來機器應該免費的才對，二來，憑我天天跑的經驗，省不了多少時間，如果能發揮省時的功效，前提必須是不塞車，可是現在的高速公路在上下班、週末假日通通塞，常常剛過收費站就不動了，有時還是塞著過收費站，不划算。
推薦者: the4x |
網路會員
|
要是塞著, 車道過不去. 會不會重複感應?? (有點想太多喔?) |
網路會員
|
不常跑高速公路,所以不會裝囉! |
網路會員
|
常跑也不會裝!
因為根本問題是"車太多了"!!
另外,網路上很多人在呼籲大家都拒裝,因為,業者有跟交通部簽定一只合約,
像是在多少期間內要裝到多少數量(達到營運標準),大家都別急著裝,逼業者再降價!!
還有每次儲值還得扣7塊手續費,既然要承包此業務,肯定有利可圖,為什麼還加收個"手續費"? |
網路會員
|
有時覺的很好笑,為了繳費還得花錢裝一個能繳費的東西@@
推薦者: the4x |
網路會員
|
>>>>本文轉錄自台大批踢踢網站
新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內未達16.3%，則每天罰款50萬元。
所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!
遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)
然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思考一下，整個服務收費是否合理...
除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元，押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元(第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)
遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺得下去。
(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。
然而高額儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以玩!
另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通行費已經可以支付目前以人力收費的方式，
然而用機器收費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。
千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。
建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此合理嗎??
請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，
又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張的氣焰。
如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能夠再少一件。
如果你也認同以上我的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友有人想裝，也請加以勸阻....
推薦者: 魯獅, redoct, 9125song |
網路會員
|
請問各位:
過年期間到底收不收費阿??? |
網路會員
|
停收?
好幾年沒受益喽!
有也是特定幾天的零晨12點到早上5點吧!
|
網路會員
| |
網路會員
|
~~~謝謝寇子大大~~~  |
網路會員
|
趕快寄給你的親朋好友，如果認同此文章，請暫勿申辨遠通電收ETC >>>>本文轉錄自台大批踢踢網站
新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內未達16.3%，則每天罰款50萬元。
所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!
遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思考一下，整個服務收費是否合理...
除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100元，押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺得下去。
(2) 儲值時規定每次最低金額為 500元，若平常很少上高速公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內
，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7元，拿白花花銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100張的回數票為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通
行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。
千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此合理嗎??請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫
把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必
也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能夠再少一件。如果你也認同以上我的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友有人想裝，也請加以勸阻....
|
網路會員
|
搞不好收費站出口以後還會有時速限制...
===========================================
通常我過收費站是不踩煞車的~~~
用引擎煞車與收放油門控制
保持25KM將回數票確認交付收費員後
立即大腳全油門......然後就聽到輪胎吱吱叫還有警察先生"關愛的眼神"
<弟弟有練過~~叔叔不要學>
通常這一招可以很有效的在收費站擺脫路隊長及跟隨者
滿想試試裝了ETC能不能更高速通過~~~
推薦者: the4x |
網路會員
|
最近交通部已經宣布：
電子收費速限為40KM。 |
