部落格(2)
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還是繼續看圖吧。
請看看車門扣環的設計，我就要請問一下各位，這和一台價值不到五十萬元的國產車的國產車有甚麼不同？我看是通通都一樣，反正都是加兩顆螺絲之後再補焊的方式固定住扣環。
在下的看法真的很單純，一台要槓人幾百萬，甚至上千萬的車款，如果，裡面的機構設計用的居然和一台要價不到其十分之一的車子一模一樣的時候，我就不知道，＂高貴＂這兩個字是打從哪裡來的？以因此，有種就這樣幹：高張力鋼板沖壓打模、高精密度車床一體成型，沒有多出來的需要鎖個螺絲固定的佈件，就這麼簡單，這樣才稱得上是＂高級車＂的車工，做不到？不可能？那就請現出原型，那種加個Logo就像槓人一筆大錢的行為，我看還是省省， 因為就技術的角度而言，那不過是跟國產車一模一樣而已。
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不知道有沒人知道美國有份雜誌叫 consumer report? 網路還沒發達前, 一期大概是賣四百萬份, (含訂閱),
雜誌沒廣告, 測試產品的經費完全靠賣雜誌. 它非常重要的一份資訊是每年會對長期訂戶, 發出問卷,
問訂戶買的各類產品的使用狀況, 像是車子廠牌型號年份, 今年有沒修過, 修的是那個部份. 每年四月公佈調查結果. 賓士M系列進美國第一年時,
榮登所有車型毛病最多的第一名(主要是電子系統). 台灣大一點的圖書館應該都可以找的到.
可是你很少看到車子廣告會說它們在這份資料上名列前茅(主要是toyota和honda), 因為它們不允許.
宏基在施振榮還在的時代, Acer 是美國PC廠牌中(銷售量夠大, 有列入統計的), 故障率最高的.
scsheen修改於2009年04月15日23:05 |
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原發文者: 398287 發文時間: 2009/04/15 16:17
中國車可能真是不禁撞,但是................輪胎跟車好不好似乎扯不上啥關係ㄟ!! ..(恕刪)
-請在此輸入回應-
沒有那四個輪胎, 還能叫 車 嗎?????
知道高速行駛, 爆胎的後果嗎?????
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台灣現在 甚至大卡車,巴士 都用高速鋼絲胎了..... 中國很多車子,仍使用 老式內胎, 一破就完了！ 朋友一次去雲南包車外拍......一趟就報銷了二條輪胎 
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