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原來.......不管哪國車..只要在台組裝都算國產車ㄚ.....
如果...勞斯萊斯在台組裝..但是各部零件都是英國製..
只是到台灣之後再組合起來.....
這樣也算國產車嗎??
如果這也國產車..那我沒話說了!!
呵呵~~跟很多男生不一樣..
小弟對汽車外行......
能把商標跟車商名連起來不出錯就算不錯了!
至於政府宣布的國產車...如何又如何等等....瞎咪叫國產車....
目前我沒錢再買車啦...
呵呵...小弟記得..馬+扁=騙......
你還相信政府的說法??
智障政府說的話..你也信???
如同某人說過..國內的軍武雜誌是不可信的一樣..
(當初小弟好像被罵...."智障雜誌你也信??")
呵呵...這世界應該相信誰說的算??
該不會只有你說的算??
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看來大陸的產品大家都很關心啊，
不過貶低別人，也不會提高自已的價值，
正如當年南韓的汽車品質濫也是有目共睹，
現在雖然也不是很好，但在世界汽車也有他的市場了，
不知道等台灣的納智捷上市，會不會好一點
推薦者: lin99y, 寇子 |
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原發文者: aznxlight123 發文時間: 2009/04/10 17:37
所以裕隆這個品牌是台灣的, Benz 是德國的, Ford是美國的, Toyota是日本的... (而且如果把股東的角度看... Toyota差不多快要變成美國人的公司了) 
小弟指的是否為國產車的標準...就是這個啦!!! |
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駿捷原本可得22分，但最後卻抱了「鴨蛋」歸來，原因就在於缺少 安全帶提醒裝置。對此，華晨汽車公關部負責人蘇慶菊提到，這次測試若按舊標準，駿捷原本可符合「三星」（17- 24分，「五星」為33- 37分）成績。不過，自2009年2月起，Euro NCAP對評價標準進行了更為嚴格的調整，對主動安全裝置有了更高要求。根據新規則，駿捷因缺少ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置，因此零分。 |
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中國車......下一代的就真的可以考慮，如果進步的速度還是維持不變的話。如果有合適的車款，在下還是比較會把Luxgen放在第一考慮的順位。德國車，光是那些環保零件就很讓人感到害怕，這些歐洲國家的有些觀念很奇怪。至於碰撞測試，我還沒看過哪輛車是加滿了汽油、柴油，然後引擎運轉的情況下下去試的。
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LUXGEN納智捷蕭山生產基地正式揭幕！
AUTONET記者：盧佛青
據最新消息指出，台灣裕隆集團旗下的自主汽車品牌「LUXGEN納智捷」位於杭州蕭山的生產基地正式揭幕，日前包括裕隆集團董事長嚴凱泰與中國國民黨榮譽主席連戰夫婦等均親自出席這項盛會。
根據消息指出，由裕隆集團、浙江中譽集團、杭州蕭譽實業公司三方合資建立的納智捷（杭州）汽車有限公司，投資46.5億人民幣建設年產12萬輛新車與、20萬具引擎的投資計畫，也讓這個跨海峽兩岸的自主品牌汽車製造生產計畫進入快速啟動的階段。
隨著納智捷汽車全球製造基地的揭幕，也等於是掀開了杭州國際汽車城建設的序幕。
根據裕隆集團規劃，該生產中心啟動以後，將逐步導入全新LUXGEN品牌自主研發新車現地生產，首先導入新車將是排氣量為2.2升汽油渦輪增壓引擎的全新運動休旅車與廂型休旅車款，爾後也將導入全新中小型房車投產，裕隆集團更投資美國 AC PROPULSION電動車廠，未來也將逐步推出自主研發設計的油電混合與全電動新車。
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「LUXGEN納智捷」位於杭州蕭山的生產基地正式揭幕，
請問這是國產車?還是中國大陸車??
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這輛車的產地 :
是made in CHINA?(中國製)
還是made in TAIWAN?(台灣製)
買這輛車..
是振興中國經濟?
還是振興台灣經濟???
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現在的車都多配備一些不必要的東西，尤其是多出電子化的東東，維修和價格都很尷尬，
很多功能根本就用不上，車子我只要能跑、基本的安全程度，
(好像一些家用電器、數位相機、手機也是)，
我在車上的時間不多，太多沒用的東西，增加費用的支出。
(新世代產品客製化應該可多推廣) |
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有去過德國的大大，就會知道德國的高速公路是無速限的，在上面跑的車子180KM/hr起跳，隨便一台爛車也可以跑個兩三百公里，以這個標準，中國車確實是廢鐵，而且草菅人命。
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原發文者: 麥克888 發文時間: 2009/04/10 23:25
有去過德國的大大，就會知道德國的高速公路是無速限的，在上面跑的車子180KM/hr起跳，隨便一台爛車也..(恕刪)
慢車還要讓快車唷..
而且還會依車型的不同..
有理讓順序.....
例如..賓士要禮讓保時捷....
但是他們考照很嚴格...
呵呵.沒去過德國..也看過德國高速公路介紹唷!!
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原發文者: 麥克888 發文時間: 2009/04/10 23:25
有去過德國的大大，就會知道德國的高速公路是無速限的，在上面跑的車子180KM/hr起跳，隨便一台爛車也..(恕刪)
不跑卡車的喲? 你卡車開超過100 看看會不會被抓?
"建議"速限130, 變成180是常態. 研究顯示, autobahn 上的平均時速約130出頭.
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這個小弟以前家中也有過德國車，講句實在話，沒那個價值啦，也不怎麼樣，老實說。一台C-class的價格，可以買到Camry或是Teana II的頂級款(應該可以)，一台Luxgen的新車，用MPV來看，又要比Previa便宜上很多，Previa還不見的比較好(更何況Toyota的車子一向很醜，醜到一整個不行，那台新RX350就是Toyota新醜的最佳代表)。車內電子還有宏達電設計，老實說，台灣貨跟外國貨擺在一起，我能寧選台灣貨，這跟民族主義無關，因為台灣的東西本來就不差(就算台南的假酒也不是那麼的毒)。台灣有很多的車用零件的代工廠，就算Luxgen在大陸設廠，台灣還是有賺，大陸車廠用台灣零件也不無可能，也不能說在台灣公司在大陸設廠台灣就很慘。
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德國車可以有多爛，真的很爛。很多人可能無法去相信德國車的爛法可以到多爛。請看這張圖。這可是Porsche將要推出的Panamera，算是售價很高的車款(頂級？這個在人看，組裝都這麼笑話的東西還有甚麼頂級可言？)，看到了沒有？他X的組裝公差怎麼這麼大？看到沒，大燈下面的保險桿跟前車輪拱之間的間隙怎麼這麼大？
按～還高級車。一台台產的Solio都沒這樣的組裝公差。
所以，還再相信德國車嗎？血統？後驅？雙A臂？麥花臣？多連桿？哈哈哈啦。連個敢拿出來賣個幾百萬的鳥車，打模都打不準，組裝都組不好的東西，我是不敢相信他的氣囊會在該開的時候就開啦，哈哈。
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強烈建議：
如果你覺得人生乏味、了無生趣
又已投保了很高額人身意外險的話，
出門搭小黃時只選MIC的中國車來
搭，這樣對家人的受益最大、亦是
最佳的選擇
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以開超過廾年德國車,十幾年日本車的個人經驗........ 德國車的車体剛性,及 底盤的沈穩度, 是日製車所不及.......綜之>>>安全感高！ 日本車,輕行迅捷, 電子配備優,但高速緊急剎車時, ???...... 中國車,坐過,沒開過！但它的輪胎不佳,車身怕怕........人口多嘛！ 德國車,近年來,也確實出現組裝不佳個案, 原因是 工人的素質.....大部份是外來工人！ 一句老話, 可以的話..........德國車是首選！
推薦者: 麥克888 |
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台灣連這種破車的新聞都沒有 那些什麼國產車大家心知肚明, 不用一直找理由要硬拗是台灣的國產車 咱們台巴子還剩下什麼優勢可以競爭? 寫一手優美的繁體字嗎? 還是說了一口優美的繁體字? 現在咱們口中的大陸暴發戶處心積慮要打入歐洲市場 這份報告算什麼? 不過是一道前菜罷了我想 接下來還會有第二次零分, 第三次零分, 第四次零分.... 第五十次零分 等到這些暴發戶做的車子拿到了及格, 甚至於80分 咱們台巴子... 別怕! 我們還有優美的繁體字! misty修改於2009年04月15日16:04 |
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評議顧問
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中國車可能真是不禁撞,但是................輪胎跟車好不好似乎扯不上啥關係ㄟ!!
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