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原發文者: inerview 發文時間: 2007/02/11 19:15
要不要建大家都有看法？ 現在不是有公投法，那就由當地民眾來決定吧
身邊一些鄰居朋友，真的覺得這條路可以帶來效益，起碼花蓮人工作會變多，大家生活會好過…
而上回縣議員選舉，我看見只有一位現任的縣議員「勇敢」地在政見寫上「堅決反對蘇花高」，於是他也很堅決地被民眾放棄…
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更希望由雪山隧道旁再開一高速路,直上中央山脉稜線,沿聖稜線南北貫通至南大武山,由出風鼻海岸下接環島高速公路,如此,一定促進觀光旅遊,週休二曰,可縱覽群山,簡直是好攝客的天堂,萬民福祉,一箭穿心,痛快淋漓....
推薦者: Tung-Pin |
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蘇花高蓋好,我相信一定會有財團進入,讓花蓮的工作機會增加.
老實說,我當初畢業,也想到花蓮工作,因為喜歡花蓮的悠閒與純樸
無奈所學用不上,只好跑到台北.也許蘇花高蓋好我就有機會去花蓮工作.
但正如我之前講的,我認為一條高速公路對花東的經濟改善只是杯水車薪.
為了工作,我也遠離家鄉.我不是花蓮人,但花蓮的好山好水不是只有花蓮人的,
它是全台灣的,甚至是全世界的.而不該單以花蓮人的角度來看花蓮.
蘇花高要吃掉人民962億元,一張北花單程機票約1500元.
962億除以1500=64000000.
也就是蓋一條蘇花高等於6千4百萬張機票錢.
假如蘇花高在十年內不需任何維修經費,那麼這6千多萬張的機票錢已足以讓台北人用不完了吧?
破壞環境來蓋蘇花高,倒不如多補助交通經費,還比較二全其美吧.
推薦者: EricLi |
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41)大大所言,可見那位候選人不了觧台灣人的本質！......短視近利！
我的一位好友,就是專營特種工程車輛部件,他發蹟於O翠水庫工程,北宜高工程更讓他純利數億,現在工程結束了,他也把宜蘭羅東的倉庫退租了,現仍保留南澳,花蓮,成功的租地,賭注下在.....一向他請當地工人,工程結束,一切完結......皆大歡喜.........哈....誰,真正賺到錢！ |
部落格(6)
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談談我對蘇花公路的感覺
1.自從1990年代，產業東移計劃，和平水泥廠開採後，蘇花公路就成為不折不扣的砂石
車專用道，每次跟到砂石車後，為了超車總是驚險萬分，若被砂石車跟到更慘，隨時會
變夾心餅，蘇花公路全程不過80公里，有30公里的路程，無論怎麼轉，只要看到美麗深
藍的海洋，就會看到灰色突兀的和平水泥廠(真是蘇花公路上的毒瘤)
2.遇到下大雨，颱風，必定坍坊，在蘇花公路遇到落石堵路而苦苦等候，甚至於原路
折返的人，不在少數，相信花蓮當地人感受更深
這條花東的生命線，難道就不需要任何改善嗎?
為什麼不乾脆把和平水泥廠關掉呢?
高速公路都能蓋了，難道會無法解決落石坍方的問題嗎?
難道真有人故意不改善蘇花公路，硬要蓋一條全新的蘇花高速公路嗎?
sufen847888修改於2007年02月12日22:08
推薦者: tscfrank, EricLi |
評議顧問
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治國無方搞的經濟疲軟,民不聊生,自殺率屢創新高,當然得硬著頭皮搞些建設嘛,實不實際是一回事,好歹讓支持者認為"誰說我的偶像不會做事",呵呵...................
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蘇花公路的利用率本來就有限
車流也並不多
3千輛車就能讓它堵得滿滿的....
去年大年初三,本人親眼經歷盛況
各位知道原因嗎?!
因為南澳那兒有人停車下來進便利商店
然後又是併排停車...
南澳道東澳,又塞車...問題還是在東澳街區
非國定假日,本人也走過
根本就是順暢得很....
當然,它的坡邊極不穩定是事實沒錯!!
與砂石車爭道那是因為當地有沙石業的緣故
事實上,蘇花的沙石車還蠻守規矩的,會禮讓
不像西部省道上,那種入無人之境的野蠻勁
花蓮的交通和物資運輸應以鐵路佔大宗,船運和飛機次之
向南的道路和運輸,也無啥問題
問題在於中橫斷了一半,而且與北部連繫似乎沒那麼暢通
當然,以公路政策求完善周全的觀點肯定是想建蘇花高
(重新搞一條穿越重重山洞的小公路,乾脆就開條高速公路)
以花快速防衛花東的軍事觀點,也會想建蘇花高
(北宜高重要原因之一應是軍事觀點考量...)
繁榮地方的效益其實並沒那麼大
因為台灣近年的內需市場並無太大擴張(平均所得沒增加很多)
哪能突然冒出一大塊商機送給花東呢!!
不過,還是覺得...有些思維太"鎖國'了啦!!
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蘇花高速公路快快蓋吧
我真的不喜歡繞來繞去
又是一堆大卡車、沙石車
每次開
總覺得拿自己生命去開玩笑
一路上盡是灰塵
絲毫無景致可言
開條蘇花高速公路
至少可還蘇花公路本色 |
部落格(3)
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災難!
建高鐵,蓋高雄捷局不僅貪污,弊案連連,品質還真是濫.比共匪還不如!
如果建,災難!浩劫!
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撇開蘇花高興建與否的特定問題
貪瀆是法治和教育的問題，不適合拿來作為某項公共工程執行與否判斷的原則。不然大家不要納稅，政府也不要執行公共政策好了，這樣就不會有貪污舞弊了吧... |
網路會員
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luwenpin兄說的我亦深有所感！
本人很喜歡去花蓮、宜蘭玩，
每次去，都覺得那裡跟西部縱貫線的砂石車行徑
還真的是一國兩制！！ |
終身 VIP
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如果從政治顏色思考,那就是一堆口水,台灣,是個怪胎！它從來就是過客的樂園,沒人當它一回事的,歷史可一一佐証！過去如此,現在如此,將來也是如此.........
為了簡化政治鬥爭目標,就互相鬥臭高層人物,其實真正的腐化是一般國民,工程的貪汚是工程專業人員的傑作,那些部院以上的高官懂個屁,阿扁懂土木工程,生態環保???還不是工程專業人員,靠山吃山的心態,設計聳佣鼓吹點火,配合不肖地方主管,工程單位.....內行吃外行,配合利益集團,欺上瞞下,上下其手,招財進宝,財源滾滾,上位者雖外行,但不笨,奈何公務人員保障法,你除非等他們出事,否則很難動他！而且利益集團的勾結是很緊密的！如此,很容易的,就把立意良善,追求進步的美意,搞得面目全非！
這就是民主政治的不良面,因為國民的腐化,選舉時,500,1000現拿現爽！管它以後成大盜！
全國大部份的公務人員有多少為國為民？能奉公守法,己是稀少！上有政策,下有對策,各玩各的.船沈了？干我屁事！
所以說,蘇花高該不該建？.....yes！
要不要現在建？.........no！
推薦者: zanwu |
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來點媚外崇洋言論.......
當年老美老總 柯OO大哥,花名遠播,狗皮倒灶,樂此不疲,,,全世界猛看笑話！但,他老兄在位八年,是全美經濟最佳期,全國一片和樂,大家感恩節,猛吃火雞大餐！
西歐,北歐諸國,總理是誰?.....哇嘛嘸宰羊？
大頭螞蟻修改於2007年02月13日10:34 |
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我比較擔心對環境的破壞, 畢竟那是不可逆的過程. 美麗的海岸不是花錢就可以再造的.
東部適合發展觀光, 這是大家的共識及目標, 但做法就有好幾種.
可以開公路, 還一堆車塞滿東部, 污染, 擁擠跟著來. 也可以做好鐵路, 空運, 甚至海運.
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說到老柯...一位美國友人坦誠的說,大部份美國人並不以為選錯人,反而很多人很欣賞他,寡人有疾,那是私事,不礙事！他笑說,在那段英雄歲月,經濟大好,每天繁忙,一身疲倦,回家吃飯休息時,一打開电視,滿滿的老柯的英雄把戲,各路狗腿新聞畫面,真是增進食慾,大笑之餘,消除疲勞,再度充滿活力幹勁.....協議擺不平時,提起老柯真利害,能在精明的律師母老虎,眼皮底下,興風作浪.....囋嘆之餘,拍腿稱絕.....哥倆好,一切好說.........
但,可別以為他是小丑,當年訪中,老江使出渾身絕活,也沒討到便宜！
聽說,還有人請他再出來,但困難不少,因此他老婆是個希望！這對是美利堅之宝！
推薦者: spm0814 |
評議顧問
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來點媚外崇洋言論....... 當年老美老總 柯OO大哥,花名遠播,狗皮倒灶,樂此不疲,,,全世界猛看笑話！但,他老兄在位八年,是全美經濟最佳期,全國一片和樂,大家感恩節,猛吃火雞大餐！
西歐,北歐諸國,總理是誰?.....哇嘛嘸宰羊？
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咱們的XX扁要是有人家一半能力,什麼女婿賣官,親家貪污,或是他哪天興起要來段婚外情,我想大家都不會太在意了,偏偏比好的沒得比,比爛的咱們倒是全贏了,呵呵....................
推薦者: spm0814 |
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花東的交通以鐵公路為主, 對北高更是依賴鐵路
但花蓮以南至屏東,還是單軌,因車輛交會等候,班次不多,
也沒電氣化,車廂老舊將淘汰的居多,內部空氣品質不佳,
車門狹小出入不便,常常造成誤點,每逢假日苦不堪言.
公路網_對外交通北宜高通車後,花東地區高速公路的關鍵就是蘇花和南迴
這兩段解決了環島高速路就沒問題了,
但省道九許多路段還是兩線道, 造成交通瓶頸,是地方發展障礙.
至於所謂環評,在我們小老百姓的眼中,那只是政治惡鬥的工具,
民眾不守法治,用環評限制發展,台灣還有地方可以開發嗎?
至於空運,小人物坐不起,不方便的地方更多.
不要說是我說的
推薦者: EricLi |
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開始政治口水了.............. 
要用500買走我拍照的權利.我不要!
給我500.叫我再拍一次.我不幹!
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部落格(3)
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台灣也算是資訊大國.
你知道高鐵售票系統為何能這麼濫嗎?
你知道為什麼嗎?
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錯！
如果大家都抱著 冀望明君的封建心態,那這個國家是真的沒希望了！
要從個人做起,每個人努力從事本業,謹守 {職業道德},擴大為國家社會的向心力,這個架構堅實了,那怕偶然的風颱?????????
傳统的奴才思想,是中華民族,一直落後的主因之一！
推薦者: chihming |
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