由於工作的關係經常到蘇州出差，這十年來，蘇州已成為中國大陸首區一指的經濟城市，繁華的程
度，依在下的眼觀判斷台灣只有台北、高雄可比擬，連台中都要稍遜一二。但重點是蘇州依然是中
國的旅遊中心之ㄧ，蘇州城內樓高不得超過五層，所有房舍的的建照發放，一率依照世界華人首區
一指的建築大師[貝律銘]的蘇州城規劃藍圖，2004年蘇州的園林與水鄉通過了世界文化遺產的申請。

由蘇州的例子，證明經濟、人文、自然是可以合諧共存的，關鍵點在於政府的規劃與執行能力，以
台灣現行的政治風氣(無論藍綠)，蘇花高速公路開始興建後的結果，個人推斷如下：
Step1 地主、建商、民代、政府官員勾結，開始搞都市重劃，原來一坪只要數百元的農地，一下子變
成數萬元的商業住宅用地。都市重劃並非依據經濟、人文、自然合協共存為本，而是建構在地主、
民代、政府官員利益的平衡點上。

Step 2 建商開始與地主洽談合作開發案，開始炒作房地產，蓋起了一棟又一棟沒有經過整提規劃的各式各樣建築物。

Step 3 沒有辦法與民代、政府官員勾結的地主，鑽法律漏洞，開始建立一棟又一棟各式用途的農
舍(有工廠、民宿...等)，一棟又一棟各式各樣的農舍(鐵皮屋、別墅、小木屋...等)

Step4 如七樓大大Keishin所言，大家喜愛的綠野香坡蓋滿了只有週五和週六才會客滿的民宿,變成民宿香坡、鐵皮屋香坡...，大家每年不辭辛勞想要拍攝的的油菜花田愈來愈少,在一片片的田地中蓋起很突兀的建築物...，等蘇花高蓋好,大家反而不會想再去花東了。

Step5 用經濟繁榮所建構的夢，炒作起來的房地產經濟，由於得不到實質生產力提升的支撐(觀光產
值)，終於泡沫化，結果賺到第一手錢的地主、建商、民代、政府官員變的非常有錢，弱勢的族群卻
因泡沫經濟而一貧如洗。

我並非花東在地人，但可以體會住在花東的百姓是多麼渴望交通的便利，但是我們現在的政府
真的值得我們信賴嗎? 蘇花高真的可以為花東帶來美好的未來嗎?

花東兩縣從以前到現在幾十年都是同一政黨在執政

2000年以前不建沒人照顧就都沒問題(足有50年)

現在就都有問題可想而知很多話都是#@$XX$#x

有人說不相信現在中央

那以前五十年的中央就沒問題

真是意識型態看問題

花蓮只有兩席立委，親民黨傅崐萁、民進黨盧博基，一致支持興建蘇花高，
地方首長謝深山是國民黨，也支持興建，民進黨的中央政府，古子裡想要建
蘇花高，但公開表示只要環評過關就興建，目前環評是沒有過關，三各月內
再補件重審。  看樣子這次只剩環保團體在做最後的掙扎了

興建蘇花高，個人認為影響環境最大的受害者是台東，有關土地利用、規劃
才是重點，而工程興建時所帶來的環境直接衝擊，只是整體迫害的一小環節。