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2009/12/01 18:39
 
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2010的農曆春節大年初一在2月14日(星期日),2009農曆除夕在2010的2月13日(星期六).
過春節很晚對吧!!
有沒有已經開始計劃春節假期要去哪兒度假,旅行拍照,闔家出遊,情侶郊遊,三五攝影夥伴結伴去那些地方攝影拍照了呢?! Aywen修改於2009/12/1 下午 06:47:49
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當然有沒人不過2009聖誕節的??! 情侶的節日?!
2010元旦是一定要過的啦!^^
前進鼓浪嶼 |
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1.北縣可以去淡水三芝天元宮拍櫻花(那時看氣候囉)!^^
2.北市陽明山第二停車場花鐘旁山邊也有櫻花群!^^
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2009到2010跨年晚會台北市的101和台北市政府廣場應該會有煙火秀吧及晚會舉行吧!^^
其他地方呢??!
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天元宮看櫻花....簡直是在練耐性
停車場真的太小啦,而且上山的那條北新路也很小條
看櫻花的車排好幾公里,不知道您耐心夠嗎 |
部落格(25)
藝廊顧問
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大a..
您若去鼓浪嶼.可別忘了也去黃厝的沙灘走走.蠻讚的!!
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部落格(8)
論壇版主
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"淡水三芝天元宮拍櫻花" 在農曆春節,淡水三芝天元宮鐵定沒有櫻花可拍,應該只能看到枯乾的櫻樹,沒有葉子也沒有櫻花. 春節是陽明山,烏來,阿里山賞山櫻花的好時機. 士林官邸(士林園藝所)是賞菊花的好所在. 高架橋上賞高速公路塞車是春節的餘興節目.
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過年去哪一定都塞車! 除非以機車當工具，不怕塞更不怕找車位! |
部落格(8)
論壇版主
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去年春節就是因為到處都塞車,只好提前收假,唯一沒塞車的景點就是恆春和墾丁. 今年計劃先直達墾丁,再走南迴,往台東,花蓮,宜蘭,北橫回家. 大前天從茂林多納村走27號省道經六龜,一路上都是碎石路面,兩旁清出來的土石污泥堆在路邊比路面高出1~2層樓高,若再下雨,恐怕路面又滿是污泥而無法行車了. 經六龜,寶來,桃源,勤和到清水台地,一路上所有的橋都是斷的,馬路都是改走斷橋旁便道. 原本從桃源到復興的南橫路段是在荖濃溪東側山腰,如今路基完全沖毀,便道改走荖濃溪河流溪床西側,一路上都是高低不平的碎石路,車子一過塵土飛揚. 原本到清水台地要走拉法阿勒吊橋通過荖濃溪,如今吊橋已經不見了,因為改走西側便道,根本不需要過橋,但一路上已經找不到清水台地了,荖濃溪床變得很寬廣. 眼看前面還是遙遠的溪床便道,就折返回茂林的多納村等拍隔天的黑米祭. 多年前走南橫,碰上結冰的路段真是恐怖,如今,南橫路基沖毀了1/4以上,2~3年內南橫應該還是無法暢通了,會不會,像谷關到德基那樣,10多年了還是無法恢復通車？
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原發文者: 魯獅 發文時間: 2009/12/02 13:58
多年前走南橫,碰上結冰的路段真是恐怖,如今,南橫路基沖毀了1/4以上,2~3年內南橫應該還是無法暢通了,會不會,像谷關到德基那樣,10多年了還是無法恢復通車？..(恕刪)
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有違反大自然法規的事情還是不要做會比較好…中橫就是很好例子…
最近這票政客又在亂開支票了，說什蘇花替…等馬上動工，好啊，動工啊…難保以後一年來幾個像莫拉克的颱風…全倒…這樣票還投得下去哦>"<
huhulin修改於2009年12月02日14:32 |
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第一天：台南→北橫→夜宿宜蘭冬山
2~~3天：宜蘭晃晃
第四天：北海岸→夜宿台北社子
第五天：坐捷運去淡水晃
第六天：開車回台南
有誰可建議在宜蘭之行程
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第一天：台南→北橫→夜宿宜蘭冬山
2~~3天：宜蘭晃晃
第四天：北海岸→夜宿台北社子
第五天：坐捷運去淡水晃
第六天：開車回台南
有誰可建議在宜蘭之行程
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部落格(8)
論壇版主
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人類為了生活,生存,與大自然爭地,沒有甚麼違不違反大自然法則的. 台灣4~500年前的地形地貌和現在相比,就如當時的人數和現在的人數相比一樣,天壤之別呀！ 大家都喜愛山區的高冷蔬果,一遇上土石流就怪罪那些蔬果區的農民過度開發？ 一個地方想發達,人們生活要好過些,就必需倚靠交通,一碰上天災就怪罪道路開太多？ 花東地區之所以工商業比西部地區不發達,就是交通不方便. 當蘇花高建好後,就如同目前的北宜高,不但讓觀光遊客數倍增,當地對外通商也賺更多. 蘇花公路沿途景點寥寥可數,蘇花高確實有興建的必要. 說甚麼會影響生態？全都是一些[光說不鍊]的閒人話,那些人現在還堅持走北宜公路不走北宜高嗎？將來也堅持走蘇花公路不走蘇花高嗎？盡是一些自認清高的假生態學者. 人類為了生存,為了進步發達,每每得犧牲大自然,破壞生態,那是沒辦法的事.
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原發文者: 魯獅 發文時間: 2009/12/02 15:24
人類為了生活,生存,與大自然爭地,沒有甚麼違不違反大自然法則的. 台灣4~500年前的地形地貌和現在相比,就..(恕刪)
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無法認同…
您這番話，請幾年後再來看是不是正確，做人別太自私!!
年紀都到一定程度了，有些事要看清楚點才好，可別輸給我們這些比您年輕許多的人唷!
huhulin修改於2009年12月02日16:10 |
部落格(8)
論壇版主
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有些年輕人就是只會說不切實際的大話,卻自以為比別人懂. 如果沒有先人的胼手胝足開發台灣,和現今在田野,高山的辛勞開發種植的果農,菜農,哪有寶島台灣豐衣足食的日子過? 想想您餐桌上的菜餚蔬果是哪裡來的？台灣的高科技代工是從農業時代逐漸轉化而來,不是一開始就是. 而那些高科技的大老闆,絕大多是農家子弟或農家子弟的後代,以前沒有農業作後盾,哪有現在經濟發達的台灣.
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部落格(2)
論壇版主
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蘇花公路雙線通車,造成南澳及和平凋零
雪隧開通結果就是坪林產業凋零
國5蘇澳花蓮段開通後,宜蘭蘇澳受害可能大於受益
不知這樣看法對否 |
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去年春節就是因為到處都塞車,只好提前收假,唯一沒塞車的景點就是恆春和墾丁.
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我前年和前女友去墾丁,在台九線交义路口遇到史上最長的紅綠燈,紅燈900秒(事後看新聞的)
從台南早上靠近中午出發,六點多到四重溪,還沒到墾丁就返回,因為約人家在東港吃飯
當天晚餐快十點啦
會不會塞車,還是要看老天
PS:那是我最後一次看到我前女友,我回台北她就跟我提分手啦 |
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蘇花公路雙線通車,造成南澳及和平凋零
雪隧開通結果就是坪林產業凋零
國5蘇澳花蓮段開通後,宜蘭蘇澳受害可能大於受益
不知這樣看法對否
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這也許可以套用在物質不滅定律
有些人執政都把哪裏的觀光振興當為主要政績
到處開公園,開馬路,辦社區改造,蓋碼頭
賺的都是自己人的錢,
但台灣人能花的錢就是那麼多,結果旺了一個地方,一定有另一個地方掛啦
如果是當地人不努力就算了,有時像國五,把坪林推到安樂邊際啦
不過也好啦,起碼大家旅遊都可以換換口味 |
部落格(8)
論壇版主
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"雪隧開通結果就是坪林產業凋零"
以前到宜蘭或花東,得走北宜公路,很多人會選擇在坪林稍事休息或上個廁所,順便買些吃的或購買東西帶上車.
北宜高開通,造成坪林過路遊客大量減少,店家生意下滑,意料中事.
但是否造成坪林產業凋零？很難說喔！
坪林產業以茶葉為大宗,因交通方便,反而有利輸往外地銷售.
更樂了住坪林在台北工作的上班族.
"國5蘇澳花蓮段開通後,宜蘭蘇澳受害可能大於受益"？
這可不一定.
蘇花高開通,更能引起遊客往東部旅遊的興趣,宜蘭蘇澳是中途休息站,遊客必定大增,比北宜高開通更有商機.
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系統錯誤 EASTMANS修改於2009年12月03日18:13 |
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還是系統錯誤 EASTMANS修改於2009年12月03日18:14 |
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