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我覺得 甘脆以後路上都是車輛就好 人家說鐵路地下化 那行人就天上化 
不管是市區 郊區 山區 全都用纜車 纜來纜去 這頭吊那頭 那頭牽這頭
反正市區鄉鎮 很多都是喜歡亂牽線 鄰里巷道一堆線在上頭飄ㄚ飄
這些人牽的線 應該比專業的人更專業吧 
出門是從陽台出去 ........
推薦者: 麥克888, Tacking3, 大頭螞蟻, ck3233 |
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合歡山
能拍就趁今年盡量去拍
不然等動工了很不方便.一堆砂石車
過幾年一堆高塔不知道會變成怎樣了
推薦者: 麥克888 |
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原發文者: 一小黑一 發文時間: 2009/03/01 12:27
我覺得 甘脆以後路上都是車輛就好 人家說鐵路地下化 那行人就天上化 不管是市區 郊區 山區 全..(恕刪)
-請在此輸入回應-
+1.....
台北開始示範最佳！解决市區塞車,及假日高速公路,雪隧.....塞車的 另類方法.....
從台北各重點捷運站建高塔....連上*懶車*...集至 中央山脈主幹線,各縣市支線, 各景區分線....直達
墾丁..... ....慢慢發展至 每人家門口..... .......
上班,旅遊両相宜....而大量建造,也可降低成本.....
全國都嘛係 高人！ 大家高來高去......
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剛從 武陵農場 經雪隧 回來, 露營 累又沒睡好....... 塞在雪隧中, 以時速 15 km ,龜爬前進, 悶熱,空氣又差, 快要抓狂..... 如果是在空中, 豈不妙甚！吹凉風,賞山景.......  ....偶而還可拿出相机,星軌夜景兩相宜...
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我沒去過黑部立山.我想表達的意思是,合歡山如果有那樣的雪況,才會有"人潮",也才會造成塞車,就才有纜車的必要性. 黑部立山的雪季四月結束,纜車才開通,但不代表看不到雪景!至少我看到很多人搭纜車拍的雪景. 敬山?我想很多人選擇用雙腳去表達.阿本仔以敬山的態度，同時兼顧觀光與環保去發展纜車,我也很希望在推動纜車案的人要學的是這一面. cfox修改於2009年03月01日23:13 |
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原發文者: 大頭螞蟻 發文時間: 2009/03/01 20:47
剛從 武陵農場 經雪隧 回來, 露營 累又沒睡好....... 塞在雪隧中, 以時速 15 km ,龜爬前進, 悶熱,空氣又..(恕刪)
來的雪隧纜車如何??
跨越雪山山脈...從新店烏來...一直到頭城礁溪....
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原發文者: phuang3 發文時間: 2009/02/27 13:01
合歡山纜車? 一聽就知道行不通,這種市場規模,每年光是維護費就高出營收不少了.
插個超瞎的嘴...
是啊, 如果合歡山沒能因為纜車而吸引更多外國遊客, 那也頂多只是台灣人賺台灣人的錢而已, 沒什麼用... 如果連自己台灣人的錢都賺不到, 那就更不需要蓋了~
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山是用來爬的,辛苦登山才能體會人的渺小,大自然的偉大,也才能敬山護山.
坐纜車上山,無形中又養成膨脹自己的感覺~隨便就可以踏上山頂,須知山頂上的三角點在登山者眼中是神聖的!
為台灣的高山留一些尊嚴吧!
無論是藍是綠執政,個人都反對高山建纜車.
推薦者: 寇子, 大頭螞蟻, hanmi3611, ck3233 |
