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減少車輛上去的機會,這點對於環保是有幫助的
但是纜車會讓更多人輕易來到合歡山,如果山上的相關設施沒有配套及管制規畫,人潮將會是合歡山的殺手
推薦者: 博仔, 98111, 1307 |
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減少車輛 在於空氣污染方面
多了人潮 影響的是沿途與當地的環境
更兩難吧! 魚與熊掌
配套措施是一定要做的 但這裡是"台灣"
所以配套措施就是.....等出了問題再慢慢改進 夠一針見血吧
加上公德心... 所以每年要花更多的人力物力金錢 來維護它
重點是 不要像貓空纜車一樣 為了興建而興建 只為取悅大眾而已
也為了眼前與周邊利益 急迫完成 造成不可抹滅的環境破壞
貓纜是可以引以為鑑的...
推薦者: 博仔 |
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忘了補充
我還沒搭過貓纜耶 虧我還是在地的
去貓空 還是維持多年之前一樣的交通方式 貓空 我去過百趟 真的是很愛泡茶的啦
所以不要純粹只是嘗鮮而已 對當地經濟提昇 維持有限
還有雪隧現在平常的假日 沒有之前開通時那樣塞 因為過了時間 會行駛於此段路的人
是正港常造訪東部的遊客及住民 而非到此一遊雪隧而已
宜蘭商家 開始有感覺到 人潮退燒的跡象 但雪隧對常行駛於北部東部的人來說 真正很實在
一小黑一修改於2009年02月23日23:25 |
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台灣的山林已被過度開發,我覺得應該封山讓大自然休養生息, 至少應有嚴格入山管制。蓋纜車會加速山林死亡,最終大自然 還是會反撲。 推薦者: 1307, 棟樑Harry, crt631015, 青蛙妹, Jason0308 |
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要建可以~~~請好好建~~~而且事先作好評估~~~不要像懶貓一樣~~~
這樣還可以接受,要是亂建沒有作好環評,出事又不認帳,這樣就不太好喔!
呷飯呷飯!呷呼飽飽~假呼槌槌!longstay~攏是假! 緊來酸! |
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非常不贊成興建合歡山纜車,有阿里山開發案前鑑..實在很難想像合歡山繼續維持目前景色的畫面
hzs修改於2009年02月24日00:32 推薦者: 98111, 1307, 棟樑Harry, crt631015, 青蛙妹, Jason0308, 柿餅婆 |
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推薦者: 棟樑Harry, crt631015, 青蛙妹, Jason0308, 柿餅婆 |
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教訓?
八公里花費二十三億
中途再追加個一倍
潛在的 驚人
推薦者: crt631015, Jason0308 |
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其實很多美景與環境 就是因為交通的不便利 所以能持續下去 也更珍惜當下的時光
推薦者: 柚子仔仔, Jason0308, 麥克888, crt631015, Tacking3 |
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這件事如果手札有老朋友應該記得,當時阿扁政府剛上任不久便規劃好幾個空中纜車的BOT案,其中一個就是合歡山(好像是從清境~合歡東峰),記得那時候攝影界、登山界、自然生態保育界.......等等好幾個團體,大家聯合透過媒體、網路發出反對聲音,結果擋了下來,奇怪了,怎麼才換黨執政9個月舊案竟然復燃? 當時有人說上合歡山本來就是登山健行運動接近大自然,但官方回覆說:因為很多人想上合歡東峰甚至主峰,卻因為沒體力而作罷,這跟提倡運動健身部是相違背嗎? 如果你(妳)也持反對,我們可以再透過群體力量擋下財團,不過,這是不是已經定案了呢? 想當年我也發動網路效應,硬是讓交通部把所有位於省道上的收費站全部取消(日月潭、霧社、中橫、恆春),那時候為了霧社這一個收費站,我還槓上南投縣政,南投縣政府堅持要收清潔維護費,後來交通部正式公文函告地方政府不得攔路私設收費站。 合歡山這塊自然保留地,差點就被清境民宿給破壞,還好夠高民宿爬升龜速,看看清境已經一點也不清靜!清境以上地區還是讓山嵐保持純淨吧!
推薦者: crt631015, foryu_pama, 柿餅婆, Jason0308, 一小黑一, ellesse, hc4391, Wandervoge, hyt217, ck3233 |
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這纜車只到東峰...意義不大!我覺得要搞就搞大一點,到奇萊如何? 推薦者: 麥克888, m6686, 李冰 |
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原發文者: cfox 發文時間: 2009/02/24 14:51
這纜車只到東峰...意義不大!我覺得要搞就搞大一點,到奇萊如何?
-請在此輸入回應-
台灣高山最美的一段是能高-安東軍的稜線,這輩子只去過一次,真希望還有機會能去,應該從霧社或丹大林道建一條纜車,直上七彩湖,這樣就太完美了,這條稜線絕對比什麼青海的草原、可可西里、崑崙山都還要美麗。
既然要擴大內需,這條纜車應優先執行才對。
推薦者: 李冰 |
部落格(8) 論壇版主
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風景區的收費站,最近烏來也不收費了,雖然不是在省道上攔路收費.
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原發文者: 魯獅 發文時間: 2009/02/24 15:30
風景區的收費站,最近烏來也不收費了,雖然不是在省道上攔路收費. 魯獅影像坊 . ..(恕刪)
不是早就不收了?!?!!
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以下是今天看到的新聞,又是BOT,還設點在昆陽~~:
每次合歡山一下雪整條山路就大塞車,不過這樣的情況,兩年後可能有所改善,因為南投縣政府打算興建高山纜車。南投縣長李朝卿:「從翠峰到鳶峰,再到昆陽,這3個點大概8公里,這3個點都有平台停車場。」
高山纜車一旦完成,全長8公里,3個場站都是地下一樓、地上三樓的建築,縣府樂觀表示,一方面可以管制上合歡山車輛,維持高山生態,也可以解決下雪期間塞車問題,而且會採BOT方式經營。
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原發文者: 寇子 發文時間: 2009/02/24 13:35
想當年我也發動網路效應,硬是讓交通部把所有位於省道上的收費站全部取消(日月潭、霧社、中橫、恆春),那時候為了霧社這一個收費站,我還槓上南投縣政,南投縣政府堅持要收清潔維護費,後來交通部正式公文函告地方政府不得攔路私設收費站。
問個超瞎的問題...
收費站不是一種 [使用者付費] 嗎? 幹嘛要反對?
愚以為廣設收費站只是停車繳費麻煩而已... 阿不然的話, 各大小道路 (景區) 廣設收費站, 最符合公平正義了~ 很多人沒有開車的耶, 或沒有到處趴趴走, 卻一樣在負擔道路 (景區) 的養護費用~
推薦者: metobe, 李冰 |
部落格(2) 網路會員
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問一下 那松雪樓重新營業了嗎 哪裡有網站可進入 |
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>>當時有人說上合歡山本來就是登山健行運動接近大自然,但官方回覆說:因為很多人想上合歡東峰甚至主峰,卻因為>>沒體力而作罷,這跟提倡運動健身部是相違背嗎?
我相信想上玉山的人更多 政府應該大器一點...別只是搞小規模的.... 推薦者: 李冰 |
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原發文者: 貝殼 發文時間: 2009/02/24 19:52
>>當時有人說上合歡山本來就是登山健行運動接近大自然,但官方回覆說:因為很多人想上合歡東峰甚至主..(恕刪)
-請在此輸入回應-
愛好登山的朋友都知道,台灣高山是一個能讓全世界驚艷,而多數台灣人又都很陌生的世界,如果能把所有的百岳全部都架纜車,對於台灣的觀光發展必然會有驚世駭俗的發展,政府趕快做吧! 有種就搞大一點,這樣經濟成長才不會變-9%
推薦者: Wandervoge, 李冰 |
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原本開車就能達的地方,幹嘛花大錢蓋纜車. 如果官方說法是因為下雪的話...那一年就等於那幾個下雪天算派上實際用途囉!倒不如管制,用小巴接駁咧! |