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原發文者: scsheen 發文時間: 2009/01/13 10:32
有次要上交流道, 看到交流道燈號剛要變換, 而旁邊有隻照相桿, 趕快就停了下來, 後面的車想衝過去,就撞上我車屁股了.
-->結論:交流道入口不應設紅綠燈或照相
這個小弟跟交通部反映過... 還加上小車加速不夠快...一下子要進入國道很危險...不是每輛車都能在6秒加速到100公里.... 另外就是在中山高.二高的交會處.也來個閘道儀控...這個更危險... 並不像平面道路上國道是從很慢速到快速.. 那可是很快速級降到定點..再急加速到很快速.... 每個地方都可以看到地上一堆煞車痕.加上汽車碎片殘骸...
結果...交通部的回覆很官腔....
只要大家放慢速度行車就沒問題!!
"聽到我臉都綠了..所以用綠字!!"
最近閘道入口的紅綠燈又換位置了..(以前的位置在轉彎外圈..不是很好嗎??) 很多都裝設在轉彎的內圈..又沒有在前面提示路口燈號狀況...轉彎前根本看不到燈號... 很多交流道都種樹...... 如果綠燈還好..如果是紅燈..很容易就會壓線越線被拍照!! 再慢都沒辦法.....
呵呵...如果又去反應...
我連答案都幫交通部想好了...
行車安全.建議駕駛人用路人放慢速度小心駕駛並保持距離....
以後閘道入口的問題會比現在更多..
lin99y修改於2009年01月13日11:12 |
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基本上我是反對紅燈怠速熄火規範.
1. 會更耗油
2. 會產生更多汙染
3. 會嚴重減短機械受命
4. 增加交通不可遇期的變數.
5. 我就是不喜歡
事實上不應該因為要減碳而忽視其他的可能性.
又搞了一個多年前為防止B肝傳染而大力推廣免洗餐具而造成現在更多的汙染.
這樣的話實在不是好方案.
我認為可以從:
1. 要求車廠加強怠速速域降低,
2. 排氣控制技術改善,
3. 最大效益排氣量
4. 燃油品質改善
5. 替代燃料技術
6. 以"推廣"怠速熄火(長時間如等人)替帶"直接規範".
7. 大眾捷運交通系統建立普及
大概就是這樣了.
綠色不該被拿來當做口號及工具.
應當當作目標跟理想來前進.
推薦者: lin99y, jean3537, 李冰, Jason0308, crt631015 |
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原發文者: Jason0308 發文時間: 2009/01/13 10:43
又延伸出另一個問題… 堪用級的機車 (還要下來用腳踩的),是不是也要跟著換?
這就是配套措施的一種......以避免臨時發不動....
可是遇上忽然來的故障...怎麼辦??
後面的駕駛人會操翻前車!!
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呵呵..要不要等官員到時候開車被前面發不動的機車擋到
才在幹譙政策???
台灣機車那麼多...WHY?? 官員有沒有想過???
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Tacking3修改於2009年01月13日11:39 |
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原發文者: lin99y 發文時間: 2009/01/12 20:23
環保署研擬機車怠速強制熄火. 包含等紅燈時也要.. 要加裝一個怠速熄火器.... 如果機車臨時發..(恕刪)
-請在此輸入回應-
重點在怠速熄火器
一台2000
台灣有10000000台機車
商機20000000000台幣
我猜啦,有人申請專利了。
推薦者: lin99y |
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原發文者: lin99y 發文時間: 2009/01/13 11:16
呵呵..要不要等官員到時候開車被前面發不動的機車擋到 才在幹譙政策??? 台灣機車那麼多...WH..(恕刪)
-請在此輸入回應-
不會啦,大官有人交管開道,小官沒發言權。
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部落格(7) 論壇版主
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台北(縣市)的機車族有夠可憐. 慢車道被計程車及公車塞滿.想往左邊找空.又遇上快車道.上面寫(禁行機車).後方天橋上有位穿制服的先生躲在柱子後搶錢. 一不小心.公車專用道還來夾殺剩下不多的車道空間.再往前走.從慢車道載完客的公車及計程車再度竄出.一路冒著煙向你臉上吹.回到家以後.全身的衣服成了空氣過濾網.連親愛的老婆與小狗都退3步. **還保 鼠的美意我們都了解.但....他們應該先從..... 1-公車大排廢氣問題改善下手. 2-交通號誌不通順.紅燈等停過多.問題改善著手.(少停紅燈.就少怠速費廢氣) *以下是公文回覆..(通常都這樣) 來文收到.答覆如下.. 1-公車大排廢氣問題改善?? 答:以上問題非本鼠管轄.是監理所的業務範圍.請向監理所反應.
2-交通號誌不通順.紅燈等停過多.問題改善可能性.?? 答:以上問題非本鼠管轄.是交通單位的業務範圍.請向交通單位反應**再反應一次... 1-公車大排廢氣問題改善?? 答:以上問題非本監理所管轄.非監理所的業務範圍.請向市長熱線反應.市長會將你的意見存檔備案....2-交通號誌不通順.紅燈等停過多.問題可否改善.?? 答:以上問題非本交通單位管轄.非本交通單位的業務範圍.請向市長熱線反應.市長會將你的意見存檔備案....**登入後才可瀏覽圖片**
推薦者: Jason0308, crt631015 |
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原發文者: lin99y 發文時間: 2009/01/13 11:13
這就是配套措施的一種......以避免臨時發不動.... 可是遇上忽然來的故障...怎麼辦?? 後..(恕刪)
-請在此輸入回應-
那太好了…
很多烏賊車都是發車時喜歡大力踩油門
到時就會看到,綠燈時,停車區都是煙~~~
警察伯伯是不是也可以多賺一條空汙的?
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原發文者: Tacking3 發文時間: 2009/01/13 11:48
-請在此輸入回應- 不會啦,大官有人交管開道,小官沒發言權。
定這些政策的...官位不足以有人交管開道....
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要怪官員, 要先把提建議的學者抓出來打一頓!!
官員沒辦法很全面的看事情, 只好跟著學者吃麵喊燒.
學者很多都是不騎機車的, 不是搭捷運就是自己開私家車.
產官學不能一致的時候. 官通常偏向聽學的. 出了包了, 才向產求救.
推薦者: lin99y |
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我有一個本事說.... 遠遠看到紅燈時.把速度絳下來.. 很慢很慢很慢.... 通常到停止線時...已經變綠燈了 哈哈哈哈 現在派上用場了...至於環境??再說啦~反正誰也說不準
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原發文者: Jason0308 發文時間: 2009/01/13 12:03
警察伯伯是不是也可以多賺一條空汙的?
空污是環保局的責任...環保局才會取締.. |
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我記得應該也是今年要開始, 如果照到污賊車, 也有錢領.
以前烏賊車被檢舉, 是請它去檢查, 沒通過標準罰了錢, 你才有錢領. 我檢舉了不下百部, 結果沒一台被罰. 希望這新規定會真正執行. 不過煙要照出來並不容易, 通常夕陽西下時比較好照.
有空上上
polcar.epa.gov.tw
每年都有抽獎, 一般都還有個最小獎, 水壺環保袋甚麼的.
98年1月1日起實施檢舉烏賊車獎勵300元新措施
為了鼓勵民眾檢舉烏賊車時踴躍檢附照片並鼓勵專業檢舉人,本署於97年7月23日修訂「使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵辦法」,其中第7條修正如下:
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第7條
經人民檢舉,直轄市、縣(市)主管機關通知檢驗之案件或經直轄市、縣(市)主管機關評定污染減量成效績優者,檢舉人得領取獎勵金、獎章、獎品、獎狀、錦旗、獎牌等獎項。二人以上先後不同日檢舉同一案件或同一日舉發同一案件,僅獎勵最先檢舉者。
符合下列規定之檢舉案件,檢舉人每案得領取獎勵金新臺幣300元:
一、檢舉人對同一輛有污染之虞車輛,檢附3張以上不同距離拍攝之照片, 且每張照片均可清晰顯示拍攝日期、時間、地點、車號、背景及排煙污 染情形嚴重供佐證者。
二、前款佐證照片經直轄市、縣(市)主管機關據以評定確能顯示被檢舉 車輛有污染之虞者。
三、檢舉人留下身分證統一號碼者。 前項規定,自中華民國98年1月1日施行。
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還有烏賊車網站有最新消息:
...
環保署鄭重澄清,絕無強制要求機車加裝怠速熄火裝置之政策規劃
提供單位:行政院環境保護署空保處
媒
體今日報導:「機車紅燈怠速、擬強制熄火」、「環署擬加裝怠速熄火器、降低空污」等,環保署鄭重澄清,絕無強制要求機車加裝怠速熄火裝置之政策規劃。環保
署特別指出,機車怠速熄火裝置僅係97年該署與國科會合作之空氣污染防制研究計畫中,學者提出的建議事項之一,並非該署研議中之政策,學者之建議不能逕與
環保署之政策劃上等號。
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原發文者: scsheen 發文時間: 2009/01/13 16:42
環保署鄭重澄清,絕無強制要求機車加裝怠速熄火裝置之政策規劃
提供單位:行政院環境保護署空保處
媒體今日報導:「機車紅燈怠速、擬強制熄火」、「環署擬加裝怠速熄火器、降低空污」等,環保署鄭重澄清,絕無強制要求機車加裝怠速熄火裝置之政策規劃。環保署特別指出,機車怠速熄火裝置僅係97年該署與國科會合作之空氣污染防制研究計畫中,學者提出的建議事項之一,並非該署研議中之政策,學者之建議不能逕與環保署之政策劃上等號。
哈哈...那是故意放出風聲試水溫啦! 都已經說是研擬....又不是說已經確定要實施....
環保署此舉有點此地無銀三百兩...
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原先我家老爺車,每次遇紅燈常常自動熄火‧正想給他換掉,哪知這是洞燭機先,順應潮流。嗯!應該不用換車了,現在流行熄火
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原發文者: lin99y 發文時間: 2009/01/13 17:28
哈哈...那是故意放出風聲試水溫啦! 都已經說是研擬....又不是說已經確定要實施.... 環保署此..(恕刪)
你真聰明
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原發文者: scsheen 發文時間: 2009/01/13 17:34
你真聰明
那是標準的官方不沾鍋說法.....
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原發文者: shin5821 發文時間: 2009/01/13 17:30
原先我家老爺車,每次遇紅燈常常自動熄火‧正想給他換掉,哪知這是洞燭機先,順應潮流。嗯!應該不用..(恕刪)
-請在此輸入回應-
重點不是你的車況,重點是有沒有加裝一個怠速熄火器
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