(C-081)北部地區攝影景點  

(一)自然風景區,首推國家公園---陽明山
陽明山—位於台北盆地七星山山腰,原名草山,為紀念王陽明先生而改稱陽明山.
陽明山公園-分為前山的中山公園和後山的陽明公園二部份.
陽明山四季的花-花季是2~4月的梅、櫻、桃、李、杜鵑、茶花.
春天：3月的杜鵑,4月粉紅鐘萼,５月紅杜鵑.
夏天：6月的杜虹,7月野牡丹,８月雙扇厥.
秋天：9月的山菊,10月芒草花,11月楓紅.
冬天：12月的茶花,正月山櫻,２月豬腳楠.
主要景點：
(1) 林語堂紀念圖書館-
(2) 王秀杞石雕公園-石雕作品與景觀庭園,搭配成一座佈置精巧的露天石雕園.
(3) 白雲山莊-採科學方式培育各類各種蘭花的蘭花研究中心.
(4) 文化大學-別具古典風格的宮殿式建築.
(5)紗帽山-土雞城.,山豬湖.
(6)中山樓-可惜,禁止拍照.
(7)松園-矮化黑松,森林步道,溫泉,觀瀑,木橋和奇石.
(8)絹絲瀑布-
(9)冷水坑-菁山吊橋,觀光蔬菜園,清澈水塘.
(10)擎天崗-昔稱太陽谷,碧草如茵,耕牛養老園.
(11)夢幻湖-原名鴨池,終日雲霧飄渺故易名夢幻湖.
(12)陽明山公園-遊客服務中心,視聽室每天播放國家公園概況,火山地形,地質景觀,棲息動、植物影片.有小隱潭,七彩噴水池,展望台,瀑布區和大花鐘.
(13)杜鵑花園-陽明山公園後山內.
(14)茶花園-陽明山公園後山內.
(15)苗圃營地-童子軍活動中心.
(16)竹子湖-高冷蔬菜區.
(17)小油坑-觀察硫磺氣噴發的最佳景點,目前仍熱流滾滾,白煙緲緲,注意別太靠近,易遭灼傷.
(18)馬槽溫泉-溫泉區,土雞溫泉山莊,活魚三吃.
(19)大油坑-大油坑休憩區.
(20)鹿角坑溪生態保護區-需申請核可後,方得進入
(21)楓林瀑布-山麓兩側的楓樹與槭樹,是賞楓紅的好去處.
(22)大屯自然公園-芒草,箭竹林與闊葉林
(23)常青廬-常青農場,體驗農耕生活的最佳去處.有自助農園,魚池,烤肉區,並供應苗種及肥料,器材.
(24)二子坪-蝴蝶花廊之稱的中興農場.
(25)于右任墓園-巴拉卡公路邊
(26)"台灣天壇"-巴拉卡公路邊,酷似北京"天壇"的無極天元宮"寶塔.
(27)七星山-無線電視台,訊號發射台天線林立.
(28)雙溪聖人瀑布區.
(29)磺嘴山
(30)菁山休憩區和菁山營地.

(C-083)魯獅的第三故鄉"板橋"  

板橋新站的圓形建築物&文化中心和農村公園
板橋舊火車站早已拆除,沒有拍到.
從府中路一路往新站方向走去,同一條路過了民權路後,來到縣民大道.
一眼望去,映入眼撩的是板橋新站的兩個圓形建築物,
藍色的天空,襯托幾朵白雲,當這兩個圓形建築物的背景,看來不錯喔！
反方向從漢生東路過來,這兩個圓形建築物的背景,是火車站幾十層樓高的大廈,又是另一番風情畫.
請問哪位這兩幅都拍過?

莊敬路62號的縣立文化中心,設有陶藝館,經常舉辦捏陶和手拉坯活動.
目前正趕上攝影愛好人士喜歡的"翁庭華黑白童年系列全省巡迴展"
展出民國50幾年時的台北,基隆近郊的鄉土風情作品.
年紀稍長的一輩,(像老魯獅就是)從攝影展中看到了自己的童年.
年輕一輩的,(像各位高手們),可從攝影展中看到以前農村社會(農業時代)的種種,明天12月3日是最後一天,別錯過了.

文化路和雙十路交叉口的板橋農村公園,是全國第一座農村公園.
農村公園主要分為仿古三合院,長春園區,愛心走廊,植物教學園區和假山瀑布景觀區.
屋院內,展示許多古農具,簑衣(古時候的雨衣,魯獅小時候穿過)農村民俗交趾陶.
最近魯獅去了幾趟,總愛和那些銅牛和牧童合照,銅雞,銅鵝也不少.
道地的牛車就擺在廁所邊,有人上一號,就把包包往那牛車上一擱,也不怕被牛車載走,原來牛車沒牛拉,自己不會動.
山丘上的白羊,水塘裡的水車和小橋流水,楊柳樹下,不拍個到此一遊留念,實在可惜.
廣場和前面的戲台,對面的廟宇,常有義賣,辦活動,廟會,總會吸引來人山人海的熱鬧場面.
隔鄰的石雕公園,就在不遠處.
林家花園,可順道一拍古老建築.

(C-085)俺魯獅被雨水沖回來囉！

29日整晚沒睡,30日一大清早就驅車出發,一路上,邊拍照.邊睡覺.
剛在花蓮市區吃完扁食才剛上路就接到向日葵的電話,那時還看到一塊塊的藍天,沒想就快到玉里的"大禹"就下起"大雨"來了.
一路上的產業道路都是瀝青或洋灰路面,雖然崎嶇不平,7彎8拐的,但還算蠻好走的.
下午,一直到快到6點,太陽才從雲縫裏露臉,拍不到３張照片,夜遊千噸石龜,差點兒沒掉下山崖去,晚上當然是睡舒服的高級臥車上囉.
"夏"高氣爽的山上,睡到半夜不得不拿條毯子來蓋,好涼快呀！一天半下來,怕熱的魯獅竟然沒流一滴汗,他們得知魯獅是同鄉(自己的人啦！嘉義的人台語)幾處農家都願意提供免費浴室給魯獅洗澡呢.
30日清晨拍不到日出,一上午陰霾霾的,綠葉橙花只配到烏雲,真掃興,剛吃過午飯沒多久,竟下起濛濛細雨來,眼看晒金針場搶收金針花的畫面,讓魯獅憶起兒時深夜,睡得正甜時被大人叫起來搶收稻穀的情景.作農,真是辛苦啊！
眼看沒有放晴的可能,只得向赤科金針山道別了,當然也是一路上邊拍照回家的.晚上下著雨拍甚麼？怎麼拍呀！
用車燈照亮讓綠色雨蛙不敢動,架起500萬的大傘,三腳架,機頂閃燈和光感應式閃燈補光消除陰影,就給它拍囉！還拍到雨傘蛇勒！(被車子壓死了啦！).
經過山路的當地人,還特地停下車來看魯獅在幹啥？他說：拍這麼小隻的青蛙啊！我去抓一條大的給你拍好了.
又是沒睡的一晚,睏了,睡覺去了.下午還想去基隆八斗子拍放水燈呢？
本來計劃一星期的花蓮行,就這樣被天公給破壞囉！實在也是惦記著回來餵魚啦！9月底之前還想再去一趟金針山.

天陰,不好拍金針花,您們拍美眉,不錯的點子.
可惜魯獅我一個人上山,只好找來兩位當地的小朋友當MODEL囉！
昨天誤以為是放水燈的日子,跑到八斗子,水燈沒拍到,拍岩石充數,沒想底片卻拍不完,原來是底片沒裝好,完了,金針山一趟,作品本來就不多,又一捲空轉,真是的,還好,還有5台機身有底片

(C-087)苗栗大安溪畔田心蓮園賞荷  

昨天從苑里走130甲準備上三義交流道,這是以前彰化豐原間單向還是二線道,台中路段經常塞車,我從彰濱上高速公路常走的路徑.
路旁兩邊就有幾塊荷花田,比台北植物園更大,因田埂和位處大馬路邊,不但停車賞荷方便,拍照更是得心應手.
一朵花就有1~20隻蜜蜂爭吸蜂蜜,蜻蜓,麻雀也常會在蓮葉上停留映入底片畫面.
太陽未升起前的一大清早,涼風徐徐,光線對比姣好,該是賞荷拍照的最佳時刻吧！
3月才種植,現在已花海一片,台中,苗栗一帶的朋友,趕緊前去賞荷吧！

(C-089)"三義后里舊山線復駛"可能只是永遠的"未來進行式"  

三義后里舊山線之所以停駛,原因在於(1)單軌(2)坡度太陡(3)彎度太大,造成列車班次無法增加及經常誤點.鐵路局為改善行車效率,乃將此路段截彎取直另闢雙軌新山線.
據聞9月將復駛,那絕對只是空穴來風不足採信的訛傳而已,沿途電力輸送系統早已拆除,目前已將該段勝興,泰安兩車站列為縣定古蹟,交由觀樹教育基金會認養,每每於假日或節日舉辦各類活動,現今慕名前往此路段觀光之遊客絡繹不絕於途.媒體之喧嚷與國人之對旅遊已較以前注重與人們之懷舊情懷,往往使原來乏人問津的地方,一變而為膾炙人口的重要旅遊景點.
從三義經坡度最陡的一號隧道,最彎的十六份坡來到海拔最高的勝興車站,在單軌行駛中需要會車時,當在勝興走入全線唯一的安全側線避車,再走折返線回到正軌,經二號隧道來到糯米和石灰砌的龍騰斷橋,過三～六號隧道來到內社川橋(鯉魚潭橋),再經七號隧道過最長的花樑鋼橋-大安溪鐵橋,稍停泰安車站後經八號隧道即達后里.
根據報導,初期規劃動支數億經費讓舊山線最快能在92年初復駛,但並不與現今的縱貫鐵路參與聯運,而是自成一觀光旅遊路段,試想,原本行駛中時經此路段旅客,非南來北往上班族學生族就是過站旅者,有幾多人會在此下車觀光？非拜廢站之賜哪有如此倍數增加的遊客？
目前走高速公路在三義交流道下去或走13號省道都很方便到達該區,鐵路局真會投下巨額經費,將來勢必又得負擔龐大維護該路段的養護費用,鐵路局真會做此蝕本而不講究報酬的投資嗎？真是讓俺這笨魯獅百思而不得其解呀！據俺推測,這"三義后里舊山線復駛"可能只是永遠的"未來進行式"而已啦！

(C-091)幫SLIK腳架換新鞋

買來才1個月的SLIK700DX腳架,今天被我這"粗腳重蹀"弄掉了一隻腳管橡皮護套.

去了博漢區詢價,一個是NT$350,不是很便宜.

於是就到環河南路高架路底下的五金街車輪行買了6個共30元的鐵管橡皮護套.(1個才5元)

將三支腳全套上新鞋,另3個留做備用.

(C-093)開車到台北博漢區消費攝影器材,您有更佳捷徑嗎？

當需要到博漢區添購攝影器材,或急著將當天拍的正片拿到玖華二樓沖片時.

(1)如果是從北部回來的話,我習慣走中山高,過了汐止交流道後,改走高架路段,在堤頂交流道出高速公路後左轉,順著舊宗路二段走到民權大橋底下右轉,碰到堤頂大道後左轉,在堤頂大道一段依指標走上高架道,經麥帥二橋(第一個出口是健康路,別出去)繼續循著左道往市民大道高架快速道路方向走,在市民大道高架道路的台北火車站/重慶北路下去後左轉重慶北路,在重慶南路的開封街或武昌街右轉後,在博愛路再右轉即達.

(2)假使從南部回來,我喜歡走北二高,在中和交流道出來後,走左側往板橋方向,這兩車道要走右車道往板橋高架道(即省64高架快速道路,可達新莊,五股)(左車道是下橋平面車道,可往板橋,土城,中永和),在萬板路出口下來後順著民生路二段直走到板橋文化路二段右轉,雖然到華江橋有八個紅綠燈,不過,就是從民權路到華江橋儘管有15個紅綠燈,但因文化路是主線道,綠燈時間設定同步且有7~80秒鐘,走完這一段路,非上班時段通常不會遇上超過兩個以上的紅燈(不像嘉義市的彌陀路,從啟明路到彌陀寺,短短的一段路,就要碰上3~5個紅燈,有夠差勁的).下了華江橋,無論騎車或開車,我都走環河南路,到了漢口街後右轉,這段路和回程的開封街一樣,都要經過昆明街,西寧南路和中華路這三個長時間的紅燈,真是要命(少有三個路口通通綠燈一衝過去的).

(3)回板橋時,偶會在中華路左轉,直走到桂林路後右轉,到堤防便道外左轉上華江橋;如果騎機車從後火車站回板橋,在市民大道盡頭直走堤防內機車便道,到了桂林路後右轉出堤防便道上華江橋,一路上,沒有任何紅綠燈.

華翠橋剛開始單側通車時,限速40KM,曾經走過幾回,自從開放全線通車後反而不曾走過.

華翠橋在板橋就大部份上了高架,紅綠燈少了很多,可惜不能走機車.
到了台北又是直通主線道的艋舺大道和中華路,就是碰上紅燈,等候的時間應該也不長,下回去台北,就試著走看看囉！

請問諸位,您還有更佳捷徑嗎？

(C-095)水里到塔塔加有何景點

今年四月初,返回南部掃墓時,繞道水里,從新中橫經阿里山到嘉義,一路上,遇到多處山崩和土石流,必需排著隊,等鏟土機清理後始得通過,這時忽然落石出現,等待的車陣中有幾部被石頭砸到見天(破洞),笨魯獅的銅罐車雖也被石頭砸到,但卻幸免於難(車頂有不鏽鋼鐵架和一塊厚鋁板),在本島旅遊,這個路段,可算是碰到最多土石流的地方了,
山坡地的過度開發,檳榔樹的大量栽種,應該是主要禍源.最近在接連豪雨的天氣下,是否能夠順利通行,最好上一下阿里山網站查詢一番比較保險.
從水里出發,到同富(和社)時有條叉路,經同富橋走東埔道路,可達東埔風景區,那裡有東埔溫泉,東埔五花-每年1~4月梅、櫻、梨、桃、聖誕紅依序盛開,美不勝收,情人谷,彩虹瀑布,父不知子斷崖,雲龍瀑布,乙女瀑布及樂樂溫泉區.
從東埔溫泉,經八通關大草原,越過秀姑巒山,可抵花蓮縣玉里鎮,這條西起南投縣竹山鎮的八通關古道,是第一條橫貫中央山脈的越嶺道路.(上次為了尋找夢想中長尾巴漂亮的鳳凰鳥,經竹山,到鹿谷的鳳凰谷鳥園.結果因921大地震受創嚴重,需要整修而暫時關閉.,就在途中看到八通關古道的碑誌.)
從同富走21號省道,第一站是神木村的神木,但去了三趟北橫的拉拉山後,看多了千年神木,就沒肯花時間去看這一棵了.
第二站是頭坑溪觀景點,在那兒拍了幾張"觀峰"站牌的照片.
第三站是45K觀景點,再來是第一迴頭灣觀景點.
第五站是設有較大停車場,且下來最多人拍照留念的東埔山觀景點,那被火焚身的"夫妻樹"了,記得不只兩棵喔！
REC您的目標站終於來到了,塔塔加遊客中心(鹿林山自然公園).
遊畢這段玉山國家公園之旅後,繼續西行,即達阿里山.

落石直掉,陷在車陣中進退不得,那種恐懼,記憶猶新.
大馬路中,大小石頭滿地,抓緊方向盤左右閃躲.
走在柏油路面上,忽然眼前一段爛泥巴路,有幾部硬闖的轎車身陷其中,等著救援,這種玩法,太累了吧！
下次笨魯獅如果再遊玉山的話,絕不再走那到處土石流擋路的水里到塔塔加段.
從嘉義出發,先到阿里山,再到塔塔加,最多逛到夫妻樹,然後就往回走.

(C-097)胡桶古道

今天與巫師,總共四人,一大清早就驅車前往坪林.
如北芨所述,走到一處岔路,路標清楚寫著往"東坑"
下頭還有一塊指示往"胡桶古道"的箭頭.
順著路,到了一個貨櫃車,上頭寫著往"胡桶古道""乾元宮"
還好,有注意看路旁,要不然,很容易就錯過這往山上走的一條小岔路.
路的盡頭,就是"乾元宮",將車停在廣場.
一眼就看到牆腳擺著數十根竹棒,知道是登山用的,人手一支借了用.
小小的登山步道,早已結滿各登山社的布條.
濕滑的小山路,就有人跌跤,整條褲子都是爛泥巴,還好不是我.
不懂植物的魯獅,還好有小時候住山上的巫師一路講解.
盛開著一串小黃花的蘭科植物,香味撲鼻,一路上到處可見.
另有一種沒開花的野生蘭,數量也不少,
偶爾見到長在樹梢上,高不可及的氣根蘭花.
台灣鳶尾卻沒注意看到.
長著整支尖刺的黃藤,忽然擋住去路.
死了寄主的爬藤,蜿繞的藤條,懸在半空,酷似蟒蛇.不免嚇人一跳.
蕨類植物也不少,魯獅只認得一種叫"觀音座"蕨類.
小路上,常常忽然一條節狀的竹根橫生.
板根的樹也不少.
本想一路走到宜蘭.
可惜原本毛毛的細雨,把樹葉當雨傘,卻不得不改穿上雨衣.
泥濘山路著實不好走,只得上了"東坑"山頂後就轉回頭.
不但胡桶村遺址沒到達,相片也沒拍一張.
回來的路上,看到一片雪白的山茶花,又大是又白.
忽地,從路的左邊山腰,飛竄出一隻嘴巴裡叼著一隻蜥蝪的大鷹.
就這樣子,草草結束了今天的行程,彼時,才12點半.
本來計劃去黑龍潭,但雨一直不肯停,只好,就此作罷！2000-12-03

兩年後的今天,為了拍黃藤,又跑了一趟胡桶古道,因為在前天到烏來的福山村拍可食用的腎蕨和其根部的球狀物( 山地人稱它為台灣威爾康)和過溝菜蕨(過貓)及台灣山蘇,以及昨天到陽明山拍箭竹,在山區小徑都沒能看到黃藤,今天只得再跑一趟坪林的胡桶古道.
剛進入胡桶古道入口不到幾分鐘,便覓見那令人生畏的整株長滿長刺的黃藤,這黃藤可長到30公尺以上,直徑可達3公分粗,去掉滿佈長刺的外皮就可拿來當藤椅的材料.葉柄上有2~3對倒刺,更可怕的是它的葉柄尖端,長滿細倒刺,可利用此倒刺鉤住任何植物往上或向前成長.在山區行走,常會讓這些倒刺鉤住衣物,如果是被莖上的刺刺著,馬上鮮血直流.為了拍它,整理葉子和藤莖時,它就是用倒刺鉤住其他植物,怎麼也拉它不下來,只得用斜口鉗剪斷它或小心翼翼的順著方向拉掉它的倒刺.手指也被它的長刺扎了好幾個洞,放了不少鮮血.2002-12-15

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胡桶古道
內容:這是坪林鄉鄉長帶我們走的一條北市近郊路線,我後續又去了幾次,很不錯.由台北出發走北宜公路,在過了坪林橋時立即左轉,會到坪林茶博物館.再往裡開,經過北宜高速路施工地在開進去,有路標指示胡桶古道之旅.一路人煙車輛稀少(幾乎沒有)山路彎延而上,終點有一座廟,車子可停廟前廣場.然後由廟之左側小徑入山.

沿路是典型低海拔山區的景色,植物繁茂,而且沒被開闢為茶園.一路可走至胡桶古村,這個村莊以前是台北和宜蘭中間的休息站,住著幾戶人家.後來日本人懷疑該村有人叛變,盡殺全村,荒蕪至今.看到古遺址令人不勝唏噓...

古道原是可至宜蘭,但是新近整理出來的是由一處茶園人家出來,若是自行開車前往的話,最好和我一樣,走原路回廟口,開車下山,順便到坪林街上逛逛.

我每次去,特別注意沿途的蘭科植物,尤其很多低海拔的蘭科植物台灣已日益稀少了,在胡桶古道上卻隨處可見,彌足珍貴.希望這樣的環境可以繼續保持下去,不要遭人破壞.

坪林在日據時代一度被日本人下令砍除原始林改種琉球松,但是這些琉球松這幾年陸續得了線蟲,枯死者日多!

在胡桶村遺址有很多的台灣鳶尾,我不知是原生的還是以前胡桶村人種植至今的,是一種很美的植物,開花時和古遺址相映,有一種悽美.
北芨 2000/10/26

(C-099)DIY一台機身多台閃燈用的閃燈分接插座

誘因：接這麼多閃燈做何用？如何同時使用多盞閃燈？
(1)時常在晚間才到某個需要拍1~2個場景的地方(例如建築物,像廟宇),如果等白天再拍,將浪費夜間趕路時間.
(2)拍學生上課情形,希望整間教室都明亮.
(3)夜間拍10M以外的某個特寫(像招牌或樹上的鳥)
(4)大白天拍整個建築,希望屋簷底下的招牌也能看得清楚.
(5)有兩部Pentacon-six120相機沒有機頂熱靴座.

我是用Contax的G2或Aria的機身,除了機頂裝Metz54MZ3,在相機的左邊有一個閃燈同步插孔,以前是以同步線連接一支Metz32z2,另外加兩支Panasonic-PE-20S光感應閃燈,不過,現在改接Metz54MZ3或再加Metz32z2.也許再增置兩支Panasonic-PE-20S光感應閃燈.

當需要同時使用多台閃燈時,在器材行有一種閃燈分接插座可買(有1分2或1分3的),不過又要另外多買幾條閃燈同步線,這樣算一算要花1~2千多塊錢.自己DIY閃燈分接插座,除了省錢之外,最大的好處是省了很多條同步線在那裏互相糾纏.
閃燈除了機頂一支外,可以雙燈架將另外兩支閃燈分別裝上,或以手持.

方法：
一般買得到的閃燈同步線的線都很細,沒兩下子就會被拉斷了.我是買一種兩頭同樣都是插相機的那種插頭,它的線很粗,將它從中間剪斷,就可做兩套閃燈分接插座了.另一端要插閃燈的頭,可到電子材料行購買一種細的單耳機插頭(好像是2.1的,就像手機用的那種,不是一般隨身聽那種2.5的,而且不能是3接點立體式的,要兩接點的MONO式的才可以).雖然是二接點的,但正負要接正確,否則會有誤動作或不能動作.(所謂誤動作就是當您插上同步線時,因正負顛倒,致使閃燈接點短路而讓閃燈擊發;所謂不能動作,就是插上後,同步線無法正常使用,如果拿掉機頂燈後,外接閃燈才有動作)

在自然光源下以閃燈補光,個人碰到過一種情形,就是建築物的招牌在屋簷下暗暗的或風景區的招牌也剛好背光陰陰的,當時使用鏡頭焦距都是在28~45之間,我習慣將閃燈焦距調在105mm,只對準招牌補光,試過幾次都蠻有用的,記得當時的快門速度不可高於閃燈最高同步速度.(我的閃燈是Metz-54MZ3,可以調出力,我習慣用M模式,如果當時補光的主體距離對應的閃燈光圈小於鏡頭光圈,就調閃燈出力來負補償).

不同機身對同一景物的測光結果或許都會有所誤差,而不同鏡頭裝在同一機身所測結果亦會有所誤差,因此除非該機身和鏡頭的搭配與測光表所測大致吻合,否則以測光表所測結果來當閃燈的出力參考,值得商榷.因此個人習慣直接以現用機身和鏡頭的測光作為依據,從不用測光表,而且也不直接測拍攝物,因被攝物或許太白或太黑或光線太雜讓相機測光系統誤判,而為了省去補償的麻煩,我寧可以測灰卡為準,而紙質灰卡易反光和折損,我就以口袋裝著的背包隔層當灰卡使用.(有人以手心或手背代灰卡,其誤差率實在太大我沒敢用).