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把頭伸出車窗外，車子有天窗，或是在卡車後斗會比較安全，拍攝所在的車子與被拍攝的車子保持等速前進，如果時速80KM，快門就設1/80"，時速100KM，快門就用1/100" ，快門速度不一定是這個公式，只是個人的一般經驗，你可以試試各種快門速度就會明白原理。
另外鏡頭有防手震功能，可以提高成功率，短焦距比長焦距容易成功。
麥克888修改於2008年11月02日11:19 |
部落格(38)
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車速慢一些15-20左右 再用電腦軟體作特效 這樣成功率高多了 而且還可以變換背景
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部落格(7)
論壇版主
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這種攝影技術.有個名稱叫作-追蹤攝影. **拍攝方式如下.. 1-依被攝物的移動速度.調出適當的快門速度如.. a-汽車在時速60公里時.參考快門是30~60~125. b-人在跑步時約8~15分之一秒快門. 2-持相機的雙手.大臂夾緊.減少晃動. 3-預先對好焦距之後.再把自動對焦功能關掉.以免拍攝時.因自動對焦找不到焦點.影響快門的啟動. 4-當被攝物進入取景區時.即利用身體腰部的轉動.跟著被攝物同步移動(轉動). 5-在此時間中.即按下快門.注意:按快門的同時.身體也還是繼續同步跟著被攝物的移動. **其他說明.. 1-這種攝影方式.失敗率很高.尤其是練習之初.20張裡有一張成功的.就不算失敗. 2-以上拍攝說明沒有提到光圈.是因為追蹤攝影的關鍵是快門的選用.光圈則是依當時的光線條件配合. 3-樓主所提的案例圖.是利用2部車一前一後.同步移動.並使用廣角景深淺的特性.拍攝出來的. 4-初練習時.可到馬路邊.找平行移動的車子練拍.拍多了自然就有心得. 5-快門速度是關鍵.快門速度越慢.拖移線就越長.但失敗率也越高.
推薦者: 快拿, 麥克888, henryyoung, 5may, BLUE MOON |
部落格(4)
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雖然沒有什麼實際的技巧，
不過這是最近小弟我給人載實拍的結果，
就…等速度運動拍的。
**登入後才可瀏覽圖片** |
部落格(7)
論壇版主
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qaz3221大..的那張.問題在快門速度太快.如果要拍出背景拉線的效果.要放慢快門約15~30分 之一秒. **追蹤攝影.也有人說成運動攝影.但是運動2字容易誤會成打籃球.田徑.....等運動的攝影.為了區隔並清楚表示攝影的內容.用--追蹤攝影.(鏡頭同步速度追蹤移動物).較不會混淆. **圖片說明.. 快門8分之一秒.平行追蹤攝影 光圈5.6 asa..400. 鏡頭..sigma.17~70.mm 師大拉拉隊.於室內體育館.練習排演. **登入後才可瀏覽圖片**
0937097098修改於2008年11月03日11:01
推薦者: 麥克888 |
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好像除了1及2樓的回答外，其他的大師都誤解了樓主的問題  |
部落格(2)
網路會員
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三樓也沒誤會樓主之意
只是講更多其他不同狀態的因應
樓主可以自己先思考是平行的動態
還是垂直的動態
再考慮快門與鏡頭焦點間的相對速度
體驗一下
思考一下
不會難懂
推薦者: 麥克888 |
網路會員
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如果以你貼出來的那兩張照片來說 只要你是坐在前車以相同的速度（時速60-100）拍攝那就簡單了ㄚ 快門優先1/60至1/100 都很容易拍出這樣的感覺
但若在暗處拍攝那就比較有難度了 光線不足..衍生的問提就比較多..而有些人在隧道內會用變焦的手法帶出速度感
推薦者: 麥克888 |
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原發文者: qaz3221 發文時間: 2008/11/02 23:47
雖然沒有什麼實際的技巧， 不過這是最近小弟我給人載實拍的結果， 就…等速度..(恕刪)
-請在此輸入回應-
基本上你用1/320秒來拍攝背景的速度感比較出不來.下面這張我以定點手持拍攝1/40秒拍攝焦點放在
車手上..若以1/60秒可以連同車子 都可以拍的很清楚但相對的背景的速度感就會減弱....
推薦者: 麥克888, kevin1566 |
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遊樂場是練習追焦的好地方，運動軌跡固定，速度也固定
來一張直幅的追焦 50mm f16 1/30"
推薦者: 快拿, atn1010, kevin1566, 茶米仁, ccf13122 |
部落格(1)
評議顧問
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多拍就了解、其中的傲妙、、、、、、、、 
#1
#2
推薦者: atn1010, 麥克888, ccf13122 |
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請問一下快拿兄....
看F1賽車時.可以帶大炮進場拍照嗎..
或是如職棒之類的比賽.可以帶600的大炮坐在觀眾席上拍嗎.
謝謝 |
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拍的人追焦手要穩，開車的人加油腳要穩，拍的路段路要夠平…
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部落格(1)
評議顧問
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原發文者: EASTMANS 發文時間: 2008/11/04 13:48
請問一下快拿兄.... 看F1賽車時.可以帶大炮進場拍照嗎.. 或是如職棒之類的比賽.可以帶600的大炮坐在觀眾席..(恕刪)
-請在此輸入回應-可以的大炮小炮都沒限制
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網路會員
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水水這兩張是從斜前方跟車拍攝,要拍出速度感會比較難拍;如果是從側身拍,不管是跟車拍攝或追焦拍法都比較容表現。 為什麼從斜前方會比較難表現速度感,原因是我們在一般道路拍攝,受限於地形,交通混亂,路也不夠寬,拍攝時都要跟車跟很近,多由廣角來帶,因為廣角,離鏡頭越遠的景,速度感越表現不出來,即使車開到60/km跟開100/km,背景的速度感很難表現。如果想把快門放慢,車速加快,增加背景的速度感,老實說因為用廣角的關係,效果真的有限,你可以想像在行進間的遊覽車裡往窗外看,遠山是不太會動的,沒有速度感可言。如果說要用慢速快門來求速度感,那手振或車晃的機率就變高,真的很難兩全其美。為了安全,可以用後製來補足環境的限制。 真的要拍,一定要安排特殊場地拍,路寬又沒車,看要把車速加快或離被攝物遠,用中望遠焦段去拍全車,速度感就很容易表現。 至於快門光圈要用多少,先決定產品的景深要多少來調光圈,再來瞭解拍攝者與拍攝物要相對速度來決定最"低"快門,如果相對速度不高,就注意安全快門就好。為什麼是最低快門? 為快門越快,雖然可以減少手振或被攝物的振動,但主題跟背景也通通被凍住啦! 這是我幫某家車廠拍的: http://www.flickr.com/photos/jeffrey4u/2507866908/in/set-72157605153805883/ |
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因為廣角,離鏡頭越遠的景,速度感越表現不出來,即使車開到60/km跟開100/km,背景的速度感很難表現
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遠山是不太會動的,沒有速度感可言
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您拍的相片真的好極了..
不過這段話感覺有些問題的.
您的作品也是很廣角的鏡頭拍的,速度感也很夠(請教是後製的嗎)
因此,决定速度感的條件除了相機快門及主體自身速度外,
另外有可能是和拍攝者,被拍者,及背景(除主景外的景物)相對距離是很有關係的
如果拍攝者是固定不動,以搖罷相機追踪,則除主體外,其它物體相對移動速度就很快
如果拍攝者和被拍者等速,那麼除主體外的景物速度感就和背景(除主景外的景物)與主體間的距離有關
廣角或望遠的速度感差異反而不是那麼重要.
只是等速追踪拍攝最常見到的飛機,速度感都不快,因為背景都太遠了.
但是車子的背景如果很近(如車子緊靠後方人群,樹林,山壁等行駛),超廣角也是飄飄然.
而定點追焦,就算是小孩在跑步,也是動感到不行的.
這是個人的一些想法,請指教. |
