這幾天請教過修相機師傅的說法,
要解決F100狂當的問題(或其它機種),
可以試著在拍攝完後,將相機放入防潮箱前將電池移除,
只要電池匣的接點不要和機身接上即可(不需大費周張把電池都拆下來),
這樣可以減少當機的情形發生,
大家不妨參考看看,我正在嘗試中,如果當機情形有減少,
大家再PO來討論看看......

quote:

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不知您的F90換過主機板後有沒有再發生什麼問題?

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Weicheng_Chou兄，

我的90X只要不配那個機背就沒問題，而機背鈕釦電池是新的時候也沒問題，所以根本無解也無從修起！

今年寒假去紐西蘭玩的時候，
在峽灣搭船看瀑布，那天風大雨大，
為了拍瀑布被風吹得往上飄的畫面，
我的F100潑到不少雨水，
我都是拍兩三張後趕快跑進去躲雨，
大約擦一下相機的雨水後又再去拍，
這樣三四回之後後就當機了，
檢查電池室是乾燥的，應該是水氣滲進到機器裡面去了，
只好抱著相機用體溫烘乾，
大約一小時左右之後才恢復正常。

啊～上個月我的 F 100 才發生故障，開了機卻關不了機，將電池拔出，再放回去后 OK ，但是在几分鐘后竟然會自動開機！？

還好 Nikon 的 Mr Yong 免費替我換頂，現在 沒事了 ^_^

我的問題目前是馬來西亞首宗案件。

我的經驗是，f100絕對要用p牌鹼性電池，超耐久，去日本北海道拍近三十捲底片完全沒問題。使用至今只有當過一次，那就是在鄂霍次克海上遊船時，在甲板上換底片才當機的，下了船艙就好了。總之是一部可靠的機子。

剛剛看到有同好使用F100出了下列狀況----壓片板的上下緣有刮傷,於是將此話題浮上來,請大家談談最近F100是否還出現了其他的問題呢?

壓片板的上下緣有刮傷…F100整個內艙都很容易刮傷啊！^^

壓片板的傷來自關背蓋時與「導片軌」及「片殼出片口處」的撞擊；比較惱人的問題是片舌回捲時刮"白"快門簾。（這些狀況拙作都有提過，不過不妨礙拍照就是了）

小弟兩台F100快門簾都有William兄提及的括傷痕跡,不過確實曝光都沒有問題;

不同的電池輸出阻抗會有不同,輸出阻抗越小,即使瞬間電流較大電壓仍較穩定;
可能F100強大的對焦及過片馬達瞬間電流較大,電壓有較大的glitch,使uC停止
工作. 此時,只要Power on reset就好;

鹼性電池,我會優先選擇P牌,金x絕不考慮; 另外,生產日期越新的越好;

如果,能用鋰電池那更佳;我的經驗是,高山極寒冷的清晨,即使用P牌鹼性電池, 拍沒1捲F100就會Fail, 但換上鋰電池後, 連續拍攝5~6捲都沒問題;

小弟並沒有F100，但充電or鹼性電池，小弟的淺見如下：

1.充電電池單顆的電壓為1.2V，乾電池是1.5V，四顆串聯後，充電電池能提供4.8V，但乾電池卻能提供6V..如果相機上的電子元件需要4V以上才能正常工作的話，顯然4.8V實在是偏低。在非工作電壓的情形下，微電腦是比較可能出現當機的現象。

2.目前常見的檢測電池剩餘電力的方式，有(1)電壓式、(2)電流*時間、(3)其它。(1)式比較簡單，但易受電池種類影響，所以不準，(2)式常見於NOTEBOOK電腦，有完整的電源管理。我不曉得F100是用何者，如果是用(1)式，那麼當使用充電/鹼性電池，誤判的機會就更高了。

3.在負載固定下，高容量的充電電池代表能提供更多的工作時間，對於「高電流是否會充壞相機」，老實說這觀念是不對的。電池之所以能提供高電流，是意謂著其內阻比較低，所以內耗小。設電池電壓V=I*R1....(1)，其中R1為電池內阻，理想電壓源R1=0，但這是不可能的。令負載電阻R2，當電池接上負載之後，負載電壓V2=V*(R2/(R1+R2))，所以電池的內阻越低，意謂著負載電壓越接近電源電壓。

4.對閃燈而言，充電時間是電流函數的倒數，意謂著電流越大，回電時間越快。今令閃燈負載電阻R3，電池電壓V，由(1)式得到V=I*(R1+R3)，可改寫為I=V/(R1+R3)，因此我們可以得知，電池內阻越小，流入閃燈的電流越大，充電時間越短。

寫了這麼多，總結就是：大容量充電電池最適合用於閃光燈、MOTO-DRIVER。鹼性電池適合要求足夠工作電壓的微電腦。