部落格(1)
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一枝過萬元的高級鏡頭要如此呵護備致的使用...
嗯...不爽不爽不爽~~
一個劍俠在出劍時不能集中精神出招對敵,
反而要處處小心,
一時怕打壞了劍刃,一時怕握劍時「用力過甚」...
倒不如棄劍徒手肉搏好了...:-( |
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只見他轉變焦環時「嗒、嗒」兩聲分別頂到17及35端，拿回來我就覺得從20→17要過一個「關卡」（有一個點不順），最後終於演變成zooming不順（整個過程坑坑疤疤的感覺）....
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有些人就真的是粗手粗腳的,記得學生時期新買機車代步,一個學弟要借來騎,告知是國際檔,正要講解如何換檔不同於循環檔時,他一臉老神在在,說早已知道換檔的程序.學弟一騎上去之後,就看到換一檔時的暴衝,這時已有點心疼,待騎出50公尺外時,看到他不會換檔,硬往下踩(可以看到他的右腳很用力),還是無法換檔,乾脆整個人站起來將重量集中在右腳去踩檔(國際檔,二檔以後要用勾的),遠遠的我,只能眼睜睜看這遭受蹂躪的慘狀,亂心疼的.
啊,離題了.
RUF6329兄很大膽,直接放在帆布的domke包包裡,
個人認為,若將af-s的鏡頭用帆布的包包背在身上倒也沒啥問題,因柔軟的包包能與身形相密合,有一定的緩衝能力,但脆弱的是將包包擱置在旁(有時是背久了太重想輕鬆一下或已完成任務),這時就沒什麼緩衝力了.
個人的af-s 28~70mm就是因為拍完照,將此鏡連機身f4s放入domke 的j1包包裡,再擱置在椅子上,結果被人碰到,整個包包掉下來,別的鏡頭及以為不耐撞的DV都沒事,但這顆鏡頭卻掛了.
af-s鏡頭,脆弱的是那顆swm馬達,但裡面還有晶片等電子零件,也恐有震傷的疑慮.
上次花大錢換馬達之後,以為從此可以過著幸福的日子,但快樂的日子還沒過,就發生令人抓狂的事-------Zooming 到某段焦距時,會突然秀逗,對焦時會左右快速轉動,但又不是迷焦,因迷焦時,距離表尺會在最近對焦距離及無限遠來回搜尋,但情況不同,它只在某個範圍內快速往返,比較像短路,而且是只在某一個焦段內才發生(約55mm左右），有時要來回變焦，才會找到這個秀逗焦段，這時將變焦環轉開就又恢復正常．
第一次送回給榮泰時，技師剛開始還以為是我不懂ＡＦ原理，應找反差大或主體明確的物體對焦.
試了十餘分鐘，快放棄了才出現這個很抓狂的狀況（按技師的說法，若沒出現症狀，也不知從何修起）
一個月後去拿回來（自己的剩下鏡頭夠用，且拍照的時間不多，想多擺些日子希望技師有充分的時間檢測），這個惡魔還是存在，當鏡頭又再度著魔時，很想玉石俱焚將它給毀了．再拿回去檢測，擺明我有點抓狂了．
又過了一個月，前兩個星期拿回來，技師說換了一個晶片，至今使用兩次，惡魔還沒出現，希望真的能從此過著幸福快樂的日子． |
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>倒不如棄劍徒手肉搏好了...:-(
換MF鏡嗎? |
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dingming兄
2003VIP
...af-s 28~70...連機身f4s放入domke 的j1包包裡,再擱置在椅子上...整個包包掉下來....
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1) 最不幸的狀況是，如果是f4s連著28-70插在j1的格子內(鏡頭朝下，機身在上)，那麼j1的蓋子可能無法蓋上，且重心在上(f4s的重量)，包包掉下來.......
2) Domke 最弱的部份在底層和上層(上層可說是完全沒有保護)，底層可以加厚改裝，但上層可能較難改變，28-70最弱的部份在 "前端伸縮鏡筒" 部份，自身重量加上f4s超過2公斤.....我想超過2公斤的重量加上30公分的自由落體，以鏡頭前端著地....
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dingming兄：
看來您也是很細心的人吶！您當年的愛駒是義大利製的嬉皮車嗎？（A開頭的牌子，已忘記拼法了）因您說是「右腳」換檔、而且是國際檔，印像中就見過這一部而己。我一直都很迷嬉皮車（美式機車），不過一來是人行道停車空間有限、二來是器材很難帶（充其量包包前揹--像綁小孩肚兜那樣、後座再綁個腳架，就沒了）包包底部還會磨油箱烤漆…
對了，Olympus很可愛噢，我以前一度受夠了我的F3HP那一堆器材（各有進塵、搖晃等一狗票莫名其妙的毛病）想把它們全換成OM4，但一向沒見過OM職業機的快門保用次數，就寫信去問，同時問他們「如果我把OM-4及xxx鏡頭、T28閃燈裝在一個加了padding的包包裡、吸附在油箱上到處旅行，貴公司的產品承受得了嗎？」他們的顧客關係部主管給我回信，告訴我「詢問過產品部，應該沒什麼問題，唯一要注意的是電池要帶夠！」還寄給我OM4、24/3.5PC、T28的說明書（隨機那一本哦，不是型錄），真是有誠意；慚愧的是最終我還是辜負了他的美意，換了F4S。
呵呵…我也雖題了，Sorry everybody！ |
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我想徵求AFS24-85G所拍攝的作品,
不知道哪為大仔可以分享一下?
越多越好....... |
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異言堂炒的正凶的話題主題作品也好..
應該說...更好...呵呵 |
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您當年的愛駒是義大利製的嬉皮車嗎？（A開頭的牌子，已忘記拼法了）因您說是「右腳」換檔、而且是國際檔，印像中就見過這一部而己。我一直都很迷嬉皮車（美式機車），不過一來是人行道停車空間有限、二來是器材很難帶（充其量包包前揹--像綁小孩肚兜那樣、後座再綁個腳架，就沒了）包包底部還會磨油箱烤漆…
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Aprillia? 遇到同好了...:D
右腳換檔的機車不常見,
我以前"高四"的老師有一台英國勝利重車,
那款就是煞車在左腳,變檔在右腳
聽說有次被賊兒偷走不到500公尺就摔車,
推不起來只好把車丟在原地.應該就是搞不清楚變檔跟煞車吧?
至於逍遙騎士的鏡頭攜法,可以考慮雙肩後背的包包,
其他較耐震的東西,可以考慮另購後座馬鞍袋(雙邊垂掛),
我在幻想將來有天,要是能夠不受現實因素干擾,
就是打算弄台重車背著旅遊攝影行囊,達達馬蹄去也~~~~:D
(可惜是個美麗的錯誤,所以至今都還在為生活奔波...)
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>我在幻想將來有天,要是能夠不受現實因素干擾,
>就是打算弄台重車背著旅遊攝影行囊,達達馬蹄去也~~~~:D
>(可惜是個美麗的錯誤,所以至今都還在為生活奔波...)
讓我想到馬蓋先完結篇
兩個人騎重車離開的畫面...... |
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Bearstan,
謝謝, 還有的話煩請mail到 greenoriginal@yahoo.com.tw
感恩.. |
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綠兄:
看來你對AF-S24-85G這支真的很有興趣,
我剛好有一支,可以借你先測試看看滿不滿意,
如果有路經草屯的話可以來找我,
或是等我假日上台中也可以...
(我不是要賣哦!)
我的mail:
domeso@pchome.com.tw |
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感謝domeso,
我晚點寫mail給您.
再謝...呵呵呵呵呵呵...... |
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漢仔:
一個劍俠在出劍時不能集中精神出招對敵,
反而要處處小心,
一時怕打壞了劍刃,一時怕握劍時「用力過甚」...
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你的想法我認同!我也不贊成[過度的]保護裝備
但時代不同了現在的AF產物由電子等高精密零件組成
對於外在的抵抗力[有時]變的更小些
要用AF就得去瞭解它&適應它才行囉!
話說10年朋友拍照時MF 50/F1.4定焦鏡不小心沒拿穩從1公尺左右
掉在[水泥地上]撿起來後鏡身凹陷但其他功能卻都還正常
(最後也沒拿去修)!呵呵
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Aprillia?
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呵呵呵......,我也很哈.
誤會鬧大了,不是右腳,是左腳啦.怎麼最近老搞烏龍?打太快了,左右不分了(倉頡第一碼是相同的),害William Cheng 兄及各位大大誤會了.
唉!工作瑣事多,父親大人身體這一陣子也出問題,兩頭跑,有點煩忙,還請見諒啊!
連著機身的鏡頭,個人不會用倒插的方式放入包包內的,因為頭重腳輕,且鏡頭的前端會直接承受鏡頭及後面機身的地心引力,很難有保定的效果(所買的包包隔間,大都是讓相機平放或機身在下鏡身在上的方式,不會買最上面有兩片"羽翼"讓相機倒插的隔間系統).
J1包包是以倒栽蔥的方式從椅子掉下,被碰撞後,在空中"轉體"半圈,剛好是保護力較差的上層受力(雖沒親眼見到,但因包包內的小零件都掉到最上層,以此推測),所以這顆AS-S鏡頭帶著F4S,共約二公斤的重量跌撞地面,使得最脆弱的浮動前鏡筒承受頗大的外力.現在不敢將包包放在高處,就當作是學費吧.
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謝謝Bear的分享,
我覺得我會買這支鏡頭的機率越來越高了!!
到時候要處理24-85D這支囉!! |
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twmuh 大仔.
很感謝,
大家都好像在Push我接受這支鏡頭喔..呵呵.... |
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綠兄:
call me please,
0923-306606 |
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Green Original兄,
別這麼客氣.
當然,最後還是要您自己的決定.
希望我們提供的訊息能幫助您找到真正喜愛的鏡頭.
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