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原發文者: 發電廠 發文時間: 2007/10/05 22:50 -請在此輸入回應- 這在哪一台?
-請在此輸入回應- 牛肉台 推薦者: 發電廠 |
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哇馬~~~再研究~~~~~
這一段~最迷人~~~
當你的前叉全面鎖死的時候,遇到某些情況你仍然希望前叉運作。為保護前叉內部零件,FOX前叉會在遇到較大衝擊的時候解除鎖死。你可以利用叉右腿底部的藍色旋鈕,調整前叉什麼時候解除鎖死。最方便的鎖死調教結果是當你全身心注意山地騎行時,讓你的前叉始終處於鎖死狀態,它會自己解除鎖死。為達到這個目的,你可能會調教許多次,找到最合適的位置。一旦達到,你便可以讓前叉一直處於鎖死狀態。前叉在遇到山路的衝擊時自動解除鎖死,但卻可以在你離座爬坡時,自動鎖死。
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這一段~最迷人~~~ |||||||||||||
這就再多一道彈簧設定點而已
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2007/10/05 22:49 -請在此輸入回應- 風水賀ㄚ
-請在此輸入回應- 係賀啦.風水賀 還不是那鍋園區在作怪 |
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問題是~~~ 做出成品 可能沒辣麼簡單~~~ 沒別的品牌有!!
可是最後一句~~~~ 我感覺很怪異~~~ 為啥又會自動鎖死??
推薦者: d145088 |
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哇馬~~~再研究~~~~~
這一段~最迷人~~~
當你的前叉全面鎖死的時候,遇到某些情況你仍然希望前叉運作。為保護前叉內部零件,FOX前叉會在遇到較大衝擊的時候解除鎖死。你可以利用叉右腿底部的藍色旋鈕,調整前叉什麼時候解除鎖死。最方便的鎖死調教結果是當你全身心注意山地騎行時,讓你的前叉始終處於鎖死狀態,它會自己解除鎖死。為達到這個目的,你可能會調教許多次,找到最合適的位置。一旦達到,你便可以讓前叉一直處於鎖死狀態。前叉在遇到山路的衝擊時自動解除鎖死,但卻可以在你離座爬坡時,自動鎖死。
野是看橆
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原發文者: 春一ㄗ嘴 發文時間: 2007/10/05 23:04 問題是~~~ 做出成品 可能沒辣麼簡單~~~ 沒別的品牌有!! 可是最後一句~~~~ 我感覺很怪異~~~..(恕刪)
-請在此輸入回應- 有沒有它的剖面圖? |
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原發文者: d145088 發文時間: 2007/10/05 23:05 哇馬~~~再研究~~~~~ 這一段~最迷人~~~ 當你的前叉全面鎖死的時候,遇到..(恕刪)
-請在此輸入回應- 你把剖面圖找出來 辦一桌 我唱給你聽 推薦者: 皮蛋, d145088 |
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原發文者: 春一ㄗ嘴 發文時間: 2007/10/05 23:04
問題是~~~ 做出成品 可能沒辣麼簡單~~~ 沒別的品牌有!! 可是最後一句~~~~ 我感覺很怪異~~~..(恕刪)
-請在此輸入回應-
說破就類似這句話而已
現在再來看看什麼是比較好的設定,一般來說,圖中的藍色曲線會比較適合大部分的用途,適當的壓縮阻尼控制低速時前叉的作動,而當遇到崎嶇的地形 Floodgate又能幫助前叉快速反應。若是比較在意踩踏的消耗,可以加大低速壓縮阻尼,降低Floodgate來提供較硬的踩踏平台,而在低的臨界值就能讓前叉打開,類似圖中的紅色曲線。
http://www.bike-mania.net/?page_id=36
推薦者: 春一ㄗ嘴, d145088 |
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原發文者: 春一ㄗ嘴 發文時間: 2007/10/05 23:04
問題是~~~ 做出成品 可能沒辣麼簡單~~~ 沒別的品牌有!! 可是最後一句~~~~ 我感覺很怪異~~~..(恕刪)
我覺得就算是柏油路面, 還是維持低比例的超短行程不要鎖死比較好.
自動解鎖的設定點和汽車的原理差不多
推薦者: d145088 |
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2007/10/05 23:07
-請在此輸入回應- 你把剖面圖找出來 辦一桌 我唱給你聽
辦一桌~~~OK
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紅色控制液壓油流動通道(白色開孔) 把白色開孔關起來就是鎖死 當劇烈衝擊時 綠色連桿頂到藍色 將藍色跟灰色分離 液壓油又有流動通道
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推薦者: 春一ㄗ嘴 |
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反正就是調到最硬, 然後去坑洞大小不一的爛路試騎,
然後再決定要在多麼抖的路況開始讓避震器解鎖作動,
我是覺得應該是一般的柏油路就會抖了.
以前騎沒避震的車子新化騎到台南手就麻了
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2007/10/05 23:18 -請在此輸入回應- 搜尋沒有
-請在此輸入回應- ................................... 萬金妹妹好口連~ 牛肉修改於2007年10月05日23:31 推薦者: 發電廠 |
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小蔡 你見過你的理專了嗎?
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原發文者: 舞庚無影 發文時間: 2007/10/05 23:23
反正就是調到最硬, 然後去坑洞大小不一的爛路試騎, 然後再決定要在多麼抖的路況開始讓避震器解鎖..(恕刪)
安奈醬~~~就裝一枝竹竿就OK
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