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同樣的彎，多騎兩三次，你就知道怎麼施力了， ++++ 我要來練習一下英文 practice makes perfect ㄎㄎㄎ
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原發文者: 命運青紅燈 發文時間: 2008/06/07 11:48
-請在此輸入回應- 換了胎，車車騎起來本來就會不一樣， 同樣的彎，多騎兩三次，你就知道怎麼施力..(恕刪)
-請在此輸入回應- 這跟適應新女車友的感覺是相同的?
推薦者: lwtwayne |
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吃飯去
推薦者: d145088 |
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2008/06/07 11:51
-請在此輸入回應- 這跟適應新女車友的感覺是相同的?
-請在此輸入回應- 不不不 我很想給你開釋一下 但是我又覺得不好伊濕講吃來 真是困擾啊
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2008/06/07 11:47
-請在此輸入回應- ㄚ知 都是以前小綿羊練出來的直接反應 沒去注意細節了
小綿羊是壓車而已，腳踏車的前後重心變化對循跡性的影響比較明顯
推薦者: 命運青紅燈 |
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看過去大家討論像機都沒有這ㄇ熱烈說~~~~~ |
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雨停了...下午再來去看看幻象會飛ㄇ
真是的..下雨就不打戰了ㄇ |
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原發文者: 牛肉 發文時間: 2008/06/07 11:59
看過去大家討論像機都沒有這ㄇ熱烈說~~~~~
-請在此輸入回應- 其實大家只是想要鍛鍊出強健的體魄， 以便更進一步拍出更有意境的大作啦。 都還是繼續在討論攝影內鄉親～～
推薦者: 牛肉, ashine |
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原發文者: 牛肉 發文時間: 2008/06/07 12:00
雨停了...下午再來去看看幻象會飛ㄇ 真是的..下雨就不打戰了ㄇ
-請在此輸入回應- 打戰時犁田是正常的 平時就會上頭條
推薦者: 牛肉 |
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原發文者: 舞庚無影 發文時間: 2008/06/07 11:54
小綿羊是壓車而已，腳踏車的前後重心變化對循跡性的影響比較明顯
-請在此輸入回應- 因為和機車相較之下，單車比體重輕太多了， 所以身體的重心位置對單車前後輪的正向力之影響也就比較大， 而正向力則直接影響摩擦力的大小。 快速過彎到底會不會摔車主要就是靠對輪胎與地面間摩擦力的掌握， 所以。。。。好，繼續講， 首先，大家都知道 f=k‧N
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原發文者: 命運青紅燈 發文時間: 2008/06/07 12:06
-請在此輸入回應- 其實大家只是想要鍛鍊出強健的體魄， 以便更進一步拍出更有意境的大作啦。 都還..(恕刪)
-請在此輸入回應- 對ㄚ 如果沒有那台精緻且專業的理光相機拍出這麼層次分明的照片 大家也不會花現那條筆X的變速線 進而引申出女車友相助這個傳聞 |
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原發文者: 命運青紅燈 發文時間: 2008/06/07 12:13
-請在此輸入回應- 因為和機車相較之下，單車比體重輕太多了， 所以身體的重心位置對單車前後輪的正..(恕刪)
-請在此輸入回應- 是單車的重心比是小綿羊高太多了吧
推薦者: 命運青紅燈 |
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f：摩擦力 k：摩擦係數 N：正向力 摩擦係數代表介面的特性， 正向力是指垂直於接觸面的力。 摩擦係數介於0～1之間， 也就是說，根據f=kN可以知道，摩擦力不可能比正向力大。 如果某個速度在某個介面特性相同彎道上，需要比正向力更大的向心力才能抵銷離心力， 那麼這就是不可能的速度，或是說摔車是一定的。
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2008/06/07 12:15
-請在此輸入回應- 是單車的重心比是小綿羊高太多了吧
-請在此輸入回應- 恩 也是 所以身體的體位（羞）對單車影響就比較大
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原發文者: d145088 發文時間: 2008/06/07 12:16
馬ㄝ上班來拿你的東西
-請在此輸入回應- 董ㄝ.請問一下光陽250那台的電鍍品會不會沒幾年就變黑啦 |
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好，我要繼續虎爛 輪胎與地面，往前的摩擦力跟過彎是不一樣的， 所以輪胎花紋就有差， 往前的摩擦力，與前進方向平行 過彎的摩擦力，與前進方向垂直
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