夏日炎炎
吃冰就好了說
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去歷歷兵果電??
好吃嗎??
覺得也差不多
可是每次經過就一堆人
真不曉得好吃 底ㄝ桌~
擁護者別打我

粉久以前不素有廠商在開發數位底片(機背)
這種東東有量產嗎?
奧背背..R機背有無測試報告

好文章轉貼:

關於機油冷卻器和自排油冷卻器

每逢夏日季節汽車雜誌社均按照慣例，必定大似報導如何抗熱或是來篇「夏季冷卻大作戰」，當然零件商也開始蠢蠢伺機而動推出各式商品，而Oil cooler and Transmission oil cooler則是必定會被提到的主角之一，許多改裝者也已安裝這兩種產品為性能指數標竿，那這兩者到底是何種神兵力器能讓大家如此推崇？參看廣告說明不外乎強調什麼、延長油品壽命、保護引擎、避免引擎磨損、吃機油…等等，其實這些都不過是業者誇大的說辭，弄得消費者好像覺得不裝引擎或變速箱隨時處於危險狀態，引擎不是紙糊的原廠設計絕對符合一般使用，即使有小改原廠系統都還足以負荷，原廠對於用料的控制絕對是不多不少，除非你真的在跑正式比賽或是激烈山道操駕，每擋都在高轉速邊緣游走的極限狀態，或是經改裝大幅度增加馬力之後，如此你才需要考慮是否該進化你的散熱系統，事實上這兩個散熱裝置也僅增強溫度的控制罷了，以下我們就分別說明關於機油冷卻器和自排油冷卻器。



首先我們先來討論機油冷卻器(Oil cooler)，機油在引擎最主要是負責機件的潤滑，而油溫、油壓則是我們判斷機油在引擎工作狀態的數據，會影響油壓的原因很多但最主要的因素還是「溫度」，先撇開機油種類與配方不同之因素，因此控制油溫會顯示出他的重要性了，通常而言油溫應在80℃~130℃之間是被接受的，過低與過高都會造成引擎運作不順與不良影響，由以過高時影響最大當超過140℃時這顆引擎將會成為歷史，若是您有安裝機油油溫錶發現溫度過高時，就應該檢視或改進你的散熱系統了；市面上機油冷卻器充斥不乏一些進口或是自製品牌，然而該如何選擇一個適合大小的冷卻器呢？「數大便是美」很多人認為越大越好，排數越多散熱效果越佳，是的！排數越多散熱面積與機油容量越大，能負擔更大的散熱功率，但引擎機油幫浦出力卻是固定的，裝上過大的Oil cooler只會造成你機油幫浦負擔以及油壓的損失，以英國知名M牌為例：其建議2000c.c以內對應10排即可、2000c.c或以上則適用13排規格，油管方面直徑以1/2 BSP為標準規格，其甚至建議放大至5/8 BSP更適合機油流動效率，MOCAL為之代工車廠多數原廠為1/2 BSP而雙B車系為5/8 BSP，此為國產品未能注意之事項，有些國產品為了安裝方便會再接頭上另外安裝一小轉接座，卻因此間接的縮短了機油接口的內徑，如此會影響機油的流動效率與油壓，再者國產套件多缺乏油溫控制器(俗稱：油龜)，過度冷卻後的機油溫度只會讓引擎工作效率變更差，因此在低溫上的控制反而是破壞了原本的均衡性，這樣都只能稱為半套不完整的改裝方式，誠心建議有意加裝機油冷卻器的網友，選則來源清楚有品牌的正廠產品才有保障，國內許多產品宣稱為進口品工廠OEM或是流出，這些話還是請明理的網友自行判斷，劣者就不方便在這邊點破了。



再來則是關於自排油冷卻器(Transmission oil cooler)，事實上許多車種均已配備相似系統，以日系車而言原廠在水箱最下方設有管道藉由水箱來幫助ATF油散熱，然而雖不至於散熱不足造成損壞但這也僅能稱堪用而已，激烈或長時間駕使後往往因油溫升高會有變速箱反應變慢的現象，只要按時保養與使用正確規格的自排油均無需擔心，此外原廠出廠即裝有Transmission oil cooler的車種，多為一些需牽引或是高負載等車種例如：SUV(美國常見後面還加拖車)，若是你很在意自排變速箱反應速度與功效，則劣者還是建議安裝你會感受立竿見影的效果，尤其以配有「手自排」變速箱的車種，最能判別出安裝前後產生的差異，油溫每升高10℃使用壽命也減少一半（補充：文章末有參考數據），目前為止自排油冷卻器筆者認為以美國B＆M公司設計最佳，其散熱片為無方向性限制，為避免廣告嫌疑則不多提讓網友們有機會去比較，最後提醒網友勿將機油和自排油冷卻器互用，因為其管徑與大小設計會影響機油的流動與壓力，各位不難發現它們設計與外觀上有很大的不同。



以下是ARTA(Automatic Transmission Rebuilders Association ) 所提供之資料,內容為溫度對其壽命之影響:
溫度　　　　　　　　使用壽命
175度F( 79.4度C)　　 100,000 mile(160,934 Km)
195度F( 90.5度C)　　 50,000 mile( 80,467 Km)
220度F(104.4度C)　　 20,000 mile( 32,186 Km)
240度F(115.6度C)　　 10,000 mile( 16,093 Km)---註 1.
260度F(126.7度C)　　 5,000 mile( 8,047 Km)---註 2.
295度F(146.1度C)　　 1,500 mile( 2,414 Km)---註 3.
315度F(157.2度C)　　 800 mile( 1,287 Km)---註 4.
註一: 漆膜形成。
註二: 油封呈硬化狀態。
註三: 離合器鐵片打滑狀態 。
註四: 油封、離合器鐵片呈現燒毀狀態，並有積碳產生。

夏日炎炎
吃冰就好了說
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去歷歷兵果電??
好吃嗎??
覺得也差不多
可是每次經過就一堆人
真不曉得好吃 底ㄝ桌~
擁護者別打我
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素還可以啦~
他的冰有一種蘇打水的味道
但素賣粉貴
大部分去粗的都素學生or外地人
偶現在比較喜歡粗永樂市場裡的一攤黑糖挫冰
好粗又便宜..^_^

偶都素吃
"阿姨牌"雪山冰..
偶阿姨在賣的
^_^

問ㄉ 太沒面子了~~>_<"
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不要這麼縮啦! 真的粉感謝你們的幫忙啦!

不但貴，而且料很不實在，看起來很漂亮的水果吃起來像泡過醃糖水的~
但是生意還是一樣好，偶懷疑去辣邊吃上癮的倫味覺很遲鈍
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只要是牆上貼粉多照片的喀一張, 我都不相信它的東西會好粗!

粉久以前不素有廠商在開發數位底片(機背)
這種東東有量產嗎?
奧背背..R機背有無測試報告
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來卡的機背是Imacon作的! Imacon已經賣給Hasselblad了!

25).......長弄宋,看不下企!!
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牛頭牌ㄟ粉絲不需要瞭解啦!

25).......長弄宋,看不下企!!
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牛頭牌ㄟ粉絲不需要瞭解啦!

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偶啥時變粉絲了...>"<