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與以往利用壓縮空氣的輪胎不同,Tweel使用橡膠狀輻條來連接花轂(Hub)與地面, 通 過輻條的變形與復原來吸收路面的凹凸與衝擊。載重量與乘坐感覺等與普通輪胎毫無 二致。 與普通輪胎相比,Tweel的 優勢在於可以分別調整輪胎的縱剛性(影響乘坐感覺)與 橫剛性( 影響操作性能等)。Tweel的樣品在安裝在德國奧迪公司的"A4"上進行試驗時, < FONT face=標楷體 size=4> 旋轉阻力保持了與普通輪胎一樣的水平,橫剛性則達到普通輪胎的5倍,這使得試驗車 輛的 操作性能變得非常靈敏,並且車輛行走時可減少震動60%以上大大增加舒適感。 法國人一直不缺乏想像力,不過能將自行車車輪的原理融合進汽車輪胎的設計倒也還 絕無僅有。 米其林的這種概念輪胎打破了傳統輪轂、輪胎的結構,整個車輪的構造更像是自行車 的條輻。 正常情況下輪胎靠預緊力支撐,而薄薄的輪胎層只是包裹在輪輻外圍,這樣做的好處 是 再也不用考慮輪胎被扎的問題,一般傳統輪胎若是被刺破就必須補胎或是換胎但是 此輪胎完全不怕被刺傷,進而增加行車的安全性。
由於大大減輕了車輪的重量,所以普通橡膠輪胎在滾動摩擦中浪費的能量就得以節 省, 簡單地說就是更省油。此外,根據需要車主完全可以在很小的空間裡帶上三套不同性 能 取向的輪胎,再加上此輪胎的壽命高達60萬公里以上,以後的車幾乎都不需要再換輪 胎了。
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這會不會跟傳說中不會燒掉的燈泡一樣~~~永遠不會量產 |
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一~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ |
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報~~~~~~~~~~ |
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來去睡~~明天要北上
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原發文者: d145088 發文時間: 2008/05/14 21:56 來去睡~~明天要北上
-請在此輸入回應- 開錢? |
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我那個假的義大利坐墊被我坐軟掉一邊了
推薦者: lwtwayne |
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我那個假的義大利坐墊被我坐軟掉一邊了 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 該怎麼說呢...... 初步看起來會讓人誤會是坐墊本身有問題,進一步來看應該是座上面 那個人把它壓壞了 但是追根究底你會發現,其實車架幾何有問題 造成你的施力不當 總之......換新車......
推薦者: 湯瑪士, ls3698 |
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等8C破八萬吧 ~~~~~~~~~~~~~~ 你是要換哈雷?.... |
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原發文者: 發電廠 發文時間: 2008/05/14 22:09
我那個假的義大利坐墊被我坐軟掉一邊了
和3c的一樣, 後面穿弓的支撐點脫膠了..
用不到一年壞3塊了....證明是昂貴的爛貨
推薦者: lwtwayne |